Het stationair systeem is ontworpen om een brandbaar mengsel te bereiden bij een laag motortoerental. Een juiste stationaire instelling vermindert het CO-gehalte in de uitlaatgassen en zorgt voor een betrouwbare werking van uw motor.
instructies:
Stap 1
Lees hoe u het stationaire toerental van de motor kunt aanpassen aan de hand van het voorbeeld van binnenlandse VAZ-auto's:
Warm de motor op tot 70-80 graden. Om dit te doen, moet je 5-7 km rijden, omdat in de ruststand kan de olie niet voldoende opwarmen.
Stap 2
Zoek een laagtoerige schroef in het carburateurgebied, de zogenaamde "hoeveelheidsschroef". Daarnaast is er een "kwaliteitsschroef", d.w.z. brandstof regulerende naald. Deze twee schroeven zijn nodig voor de afstelling.
Stap 3
Stel het opgegeven toerental af met de hierboven beschreven "hoeveelheidsschroef" (voor VAZ is dit 859 tpm).
Stap 4
Pas de "kwaliteitsschroef" aan om het maximale motortoerental te bereiken.
Stap 5
Wanneer de maximale snelheid is bereikt, verlaagt u deze tot nominaal met de "hoeveelheidsschroef" en verhoogt u deze opnieuw met de "kwaliteitsschroef" tot het maximum.
Stap 6
Stel bij het bereiken van 840-850 tpm de "kwaliteitsschroef" in op de positie van de motor, grenzend aan stoppen (de motor schudt regelmatig).
Stap 7
Draai vervolgens de "kwaliteitsschroef" 1/3 slag terug, d.w.z. krijg een stabiele motorwerking op het meest arme brandstofmengsel.
Stap 8
Controleer de werking van het systeem. Bij de optimale instelling wordt de "kwaliteitsschroef" 2, 0 - 2, 5 slagen uit de eindpositie gedraaid. Het motortoerental moet dalen wanneer de "kwaliteitsschroef" in een willekeurige richting wordt gedraaid. De brandstofstraal van het systeem moet volledig zijn ingeschroefd en de luchtstraal mag niet vuil zijn.
Stap 9
Pas het stationair toerental van de motor aan op basis van de aflezingen van de toerenteller en gasanalysator. Een juiste afstelling zorgt voor een acceptabel niveau van CO in de uitlaatgassen. Houd er rekening mee dat bij voertuigen met een lange levensduur, na het aanpassen van het stationair toerental, er soms problemen zijn bij het starten van een koude motor. In dergelijke gevallen wordt de "kwaliteitsschroef" iets teruggedraaid, maar let daarna op het CO-niveau.
