De vacuümbooster wordt in het remsysteem gebruikt om op alle wielen in te werken. Zijn functie is om de remdruk te verminderen met behoud van de efficiëntie van het systeem. Als het stuk gaat, heeft dit invloed op het rijgedrag van de auto, daarom moeten de vacuümversterkers periodiek worden gecontroleerd.
Het is nodig
Schroevendraaier, rubberen bol en tang
instructies:
Stap 1
Zet de motor af en trap het rempedaal ongeveer 5-6 keer in. Vervolgens, terwijl u de rem ingedrukt houdt, start u de motor. Het rempedaal moet vanzelf omlaag bewegen.
Stap 2
Als het pedaal in dezelfde stand blijft staan, zet dan de draaiende motor af, open de motorkap en controleer hoe strak de vacuümpomp op de inlaatpijpfitting zit. Let ook op de slang van de vacuüm rembekrachtiger. Houd er rekening mee dat er een terugslagklep in de vacuümslang wordt gebruikt, daarom is het losraken van bevestigingsmiddelen en schade aan onderdelen onaanvaardbaar. Vervang alle klemmen en beschadigde onderdelen.
Stap 3
Controleer de keerklep zelf. Maak de klem los waarmee de vacuümversterkerslang aan de buisfitting is bevestigd, schuif deze naar beneden en verwijder de slang. Maak op dezelfde manier de slang los van de vacuümrembekrachtiger. Controleer nu de functie van de terugslagklep. Maak hiervoor een vacuüm in de slang op het punt waar deze aansluit op het mondstuk.
Stap 4
Neem een rubberen bol in uw handen, steek deze in de kruising van de slang en het mondstuk en knijp erin. De lucht die de lamp heeft verlaten, moet door het ventiel gaan en naar buiten in de tegenoverliggende opening van de slang. Laat de lamp los en kijk ernaar: als deze in een gecomprimeerde toestand blijft, is dit een indicatie dat de klep goed werkt.
Stap 5
Als de peer weer wordt opgeblazen, is het noodzakelijk om de slang samen met het ventiel te vervangen. Zorg er tijdens de installatie en tijdens het gebruik voor dat de slang geen knikken, kronkels en lekkages heeft. Schuif de slang op de aansluiting van de vacuümbooster tot een diepte van ongeveer 30 mm. Plaats alle onderdelen terug in omgekeerde volgorde en controleer het remsysteem opnieuw door het pedaal in te trappen.
