We zullen de werking van de carburateur beschouwen aan de hand van het voorbeeld van de 139FMB motorfiets benzinemotor carburateur. Alle carburateurs werken volgens dit principe, maar deze optie is de eenvoudigste en meest begrijpelijke voor een beginner.
Een carburateur is een apparaat dat brandstof (benzine) met lucht mengt. Dit is nodig om een optimale energie-output te garanderen. Het mengsel moet in de juiste verhouding zijn. Afwijking in de componenten, zowel in de ene als de andere richting, leidt ofwel tot een arm mengsel, een afname van de efficiëntie en een slechte start (de motor start mogelijk helemaal niet), of vice versa, tot detonatie van de brandstof in de motor.
Het werkingsprincipe is uiterst eenvoudig. Een draaiende motor creëert een vacuüm vergelijkbaar met een conventionele stofzuiger. Hierdoor wordt er lucht in de motor gezogen. De lucht gaat door de carburateur waar het wordt verrijkt met brandstof. Vervolgens komt dit mengsel in de verbrandingskamer en loopt de motor. De hoeveelheid brandstof wordt geregeld door de gashendel of de gashendel (pedaal).
Het carburateurapparaat is heel eenvoudig. Er komt brandstof uit de benzinetank. Brandstof komt de zogenaamde. vlotterkamer. De vlotter elimineert de toegang van overtollige brandstof (werkt op dezelfde manier als een conventioneel toilet). Vanuit deze kamer wordt brandstof aangezogen door een luchtstroom die door een luchtfilter gaat en van de straat wordt opgevangen. Het gat waardoor de brandstof binnenkomt, is afgesloten met een naaldgasklep.
Daarnaast is er een stationair kanaal op de carburateur voorzien. Dit is het gat waar altijd de minimale hoeveelheid brandstof doorheen stroomt, waardoor de motor stationair draait.
