Veel carburateurbezitters dromen gewoon van een injector. Er zijn immers bijna geen problemen mee, omdat de verstuiver niet elke keer hoeft te worden afgesteld en niet zo vaak hoeft te worden schoongemaakt als de carburateur vereist. Niet iedereen kan het zich echter veroorloven om een nieuwe auto met injectiemotor aan te schaffen. In dit geval kunt u zelfstandig overstappen op de injector. Hoe je dat doet?
Het is nodig
Nieuwe onderdelen nodig, katoenen handschoenen, gereedschap, garage, gasanalysator
instructies:
Stap 1
Het proces van het omzetten van een carburateur in een injector moet beginnen met het zoeken en selecteren van het injectiesysteem en alle benodigde reserveonderdelen. Er is een enorm scala aan injectiesystemen op de markt, u moet de beste optie kiezen voor prijs en kwaliteit. U kunt het injectiesysteem kopen dat door de fabriek op uw automodel is geïnstalleerd. Het is ook noodzakelijk om de belangrijkste reserveonderdelen aan te schaffen, die van hoge kwaliteit en duurzaam moeten zijn - het inlaatspruitstuk, de ontvanger, de brandstofleiding, de gastank, het luchtfilter en de behuizing ervoor. Al het andere zijn kleine dingen die je in bijna elke autodealer kunt kopen.
Stap 2
Nu moet je je auto een beetje voorbereiden op de procedure. Hiervoor moet je wassen. En niet alleen buiten, maar ook de motorruimte. Het is veel prettiger werken met een schone auto. En veel van de eenheden die je moet ontmantelen, kunnen in de modder terechtkomen, wat het proces enorm zal bemoeilijken. Voer ook enkele procedures uit voordat u de auto demonteert - was en droog de nieuwe gastank. Bedek het met een anti-corrosiemiddel. Installeer een elektrische brandstofpomp in de nieuwe gastank en vergeet niet om de pijlen op de tank en op het pomphuis samen te verplaatsen. Controleer de bewegingsvrijheid van de vlotter van de benzineniveausensor.
Stap 3
Er moeten twee kleine gaten in het cilinderblok worden geboord voor de pingelsensor en voor het installeren van de bevestigingsmiddelen van de ontstekingsmodule. Voor deze procedure moet u de bumper en radiator verwijderen. Je moet heel voorzichtig boren, zodat je niet per ongeluk door het cilinderblok boort en de schroefdraad correct maakt. De gatdiepte voor de pingelsensor is 16 mm en voor de beugel van de ontstekingsmodule is dit 20 mm. Controleer ook vóór het boren of er in de fabriek voorziene plaatsen op het cilinderblok zijn voor deze gaten. Het is ook noodzakelijk om de koelvloeistofuitlaat te vervangen en er een temperatuursensor in te installeren.
Stap 4
Nu tappen we de olie uit het systeem, demonteren het carter, de tandriemschijf, de distributieriem en vervangen de oliepomp. Je zult ook de standaard generator moeten vervangen. Probeer bij het kiezen van een nieuwe generator niet te besparen, want het elektronische injectiesysteem verbruikt iets meer energie dan de carburateur. Tap de benzinetank af en demonteer het standaard brandstofsysteem. Verwijder de accu, benzinepomp, verdeler, luchtfilter met behuizing, carburateur met spruitstuk, gaskabel (deze zal vervangen moeten worden, omdat deze bij injectieversies een langere lengte heeft), luchtklepbedieningskabel, motorruimte bedrading van de ontsteking systeem, spoel, schakelaar, EPHX-regeleenheid, brandstofleidingen, gastank, vacuümboosterslang. U zult ook een volledige demontage van het paneel moeten maken. Nu moet u een nieuwe kabelboom maken, die uit twee draden zal bestaan: +12 volt vanaf klem 15 van de contactschakelaar, toerentelleringang. Voor het lampje dat motorproblemen aangeeft, legt u aparte draden.
Stap 5
Gebruik nu de MAMA (* pinnen) connector aan de ene kant en DAD (4 pinnen) aan de andere kant. We leggen de ontstekingskabelboom van het motorcompartiment in het passagierscompartiment, bevestigen deze met speciale bevestigingsmiddelen en verbinden deze met de gefabriceerde kabelboom. Twee afzonderlijke draden van de injectieharnas (blauw en blauw met een zwarte streep) worden aangesloten op het montageblok. Op de plaats waar vroeger het ventilatorrelais zat, plaatsen we een jumper of sluiten we de draden tussen elkaar die van de carburateur naar de ventilatorschakelaar gaan. We bevestigen de controller, relais en zekeringen op vooraf voorbereide plaatsen. We moeten twee draden maken die het dashboard (brandstofmeter) verbinden met de kabelboom van de brandstofpomp.
Stap 6
Het is ook noodzakelijk om de brandstofleiding correct aan de onderkant van het voertuig te leggen. Dit is het moeilijkste en meest tijdrovende proces van de hele vervangingsprocedure. Het is noodzakelijk om de hele lijn voorzichtig aan de onderkant vast te maken. Nu installeren we een nieuwe gastank en sluiten deze aan op de brandstofleiding. Installeer daarna het luchtfilter, de aftakslangen. U moet ook de slangen voor carterventilatie en verwarming van de gasklep installeren en zorgvuldig vastzetten.
