Volgens de Russische wet worden twee- en driewielige voertuigen met een cilinderinhoud tot 50 cm3 en een maximumsnelheid tot 50 km/u bromfietsen genoemd, terwijl alle andere twee- en driewielige voertuigen met een gewicht tot 400 kg worden beschouwd als motorfietsen. Het belangrijkste structurele verschil tussen een bromfiets en een motorfiets is de aanwezigheid van pedalen.
De verkeersregels die in de Russische Federatie van kracht zijn, definiëren duidelijk de verschillen tussen bromfietsen en motorfietsen, aangezien een bestuurder een geschikt rijbewijs moet hebben om een motorfiets te besturen, terwijl een rijbewijs niet vereist is om op een bromfiets te rijden. Bromfietsen verenigen een hele klasse voertuigen met een laag vermogen van verschillende ontwerpen, waaronder klassieke bromfietsen, gemotoriseerde fietsen, mokiki, scooters en scooters.
Verschillen volgens wetgeving
Volgens de SDA is een bromfiets een twee- of driewielig voertuig waarvan het motorvolume niet groter is dan 50 cm3 en de maximumsnelheid structureel beperkt is tot 50 km/u. Tweewielige voertuigen met een inhoud van meer dan 50 cm3 of geschikt voor hoge snelheden worden als motorfietsen beschouwd, ook als ze qua ontwerp niet verschillen van een bromfiets.
De Russische wetgeving vereist geen inschrijving van bromfietsen in het staatsregister en de aanwezigheid van kentekenplaten. Ook zijn de eigenaren van bromfietsen niet belast met de verplichting om regelmatig technische keuringen en verplichte verzekering van hun voertuig te ondergaan. Deze kenmerken, evenals de lage kosten van bromfietsen, hebben geleid tot hun grote populariteit onder jongeren als een voertuig dat bij uitstek geschikt is om in een stedelijke omgeving te rijden.
Ontwerp verschillen
Het belangrijkste ontwerpkenmerk van de bromfiets is de aanwezigheid van pedalen die zowel worden gebruikt voor beweging met behulp van de spierkracht van de bestuurder als als starter bij het starten van de motor. De eerste bromfietsen werden geproduceerd door een motor met laag vermogen op een gewone fiets te installeren, en dergelijke voertuigen worden nog steeds gebruikt. Desalniettemin mag een moderne bromfiets geen pedaalaandrijving hebben als de maximale snelheid en het motorvermogen aan bovenstaande normen voldoen.
Het remmen van een bromfiets met pedalen gebeurt door ze in de tegenovergestelde richting te draaien, vergelijkbaar met remmen tijdens het fietsen. Motorfietsen zijn uitgerust met volledige schijf- of bloembladremmen, bediend door een hendel op het stuur.
Een ander verschil in het ontwerp van de bromfiets is het ontbreken van een versnellingsbak. Dit maakt het voertuig goedkoper, maar ongeschikt voor het rijden op wegen met steile hellingen. Op pedaalaangedreven bromfietsen wordt in deze gevallen de spierkracht gebruikt om steile hellingen te overwinnen.
