Het kogelgewricht zorgt voor een veilige verbinding tussen de wielnaaf en de draagarmen. Het is het kogelgewricht waarmee de wielen in een horizontaal vlak kunnen worden gedraaid, maar geen beweging overbrengt op de draagarmen.
Noodzakelijk
- - sleutels ingesteld;
- - kogeltrekker;
- - wielkeggen;
- - krik;
- - veiligheidsondersteuning;
- - een set nieuwe kogelgewrichten met helmknoppen en moeren.
instructies:
Stap 1
Bereid uw voertuig voor op vervanging van het kogelgewricht. Het maakt niet uit wat voor soort aandrijving uw auto heeft, zorg ervoor dat u blokken onder de achterwielen plaatst. Scheur de bouten op de wielen af en hef vervolgens een kant van de auto op een krik. Pas nadat de zijkant omhoog is gebracht, kunnen de bouten volledig worden losgedraaid en het wiel worden verwijderd. Het is raadzaam om een steun onder de auto te plaatsen, omdat de krik niet altijd even betrouwbaar is.
Stap 2
Kijk, er zijn kleine verschillen tussen auto's met voorwielaandrijving en achterwielaandrijving (bijvoorbeeld binnenlandse klassiekers). Op de voorwielaandrijving wordt een MacPherson-type ophanging gebruikt, waarbij aan elke kant één bal wordt gebruikt. In de klassiekers wordt een dubbel wishbone-ophangingssysteem gebruikt, in elk van de hendels op een kogelgewricht zijn er vier.
Stap 3
Draai de moer op de kogelgewrichtpen los als u een voertuig met voorwielaandrijving heeft. Neem een speciale trekker die is ontworpen om de pennen van de kogelgewrichten uit de naaf te verwijderen. Zet het op de bal, dan is het noodzakelijk om de trekbout vast te draaien. Maar trek niet te hard, want de vinger komt er niet zomaar uit, omdat hij conisch van vorm is en stevig op zijn plaats zit. Je zult dus met een hamer moeten tikken. De slagen moeten niet zo sterk zijn als wel scherp. Trek na twee of drie slagen lichtjes aan de trekbout. En zo verder tot de vinger uit de naaf komt. Maar er zijn trekkers die geen hamer nodig hebben. Het hangt allemaal af van welke je op voorraad hebt. Als de ballen naar een stortplaats gaan, kun je ze met een hamer eruit slaan.
Stap 4
Verwijder de bouten waarmee de kogel aan de draagarm is bevestigd. Dat is het, nu kan de steun worden vervangen door een nieuwe. Vervang deze samen met de laars, waaronder het raadzaam is om een beetje vet te smeren. De installatie van een nieuwe bal gebeurt in omgekeerde volgorde van verwijderen. Het enige waar u op moet letten, is het aanhaalmoment van de schroefdraadverbindingen. Uiteraard hoeft u bij de montage geen trekkers te gebruiken. Trouwens, bij sommige auto's, bijvoorbeeld Renault Logan, kan het kogelgewricht veel gemakkelijker worden verwijderd, er zijn geen trekkers nodig. Alleen haar vinger heeft een groef met een bout op de naaf.
Stap 5
Wat betreft de binnenlandse klassiekers met een double wishbone-ophanging, alles is hier hetzelfde, alleen het werk is precies twee keer zoveel, want er zijn vier kogelwielen op twee wielen. De beste optie zou zijn om eerst de onderste steun te vervangen en dan de bovenste. Het belangrijkste is om de onderste en bovenste bal niet te verwarren. De eerste heeft een bout die in het onderste deel van het lichaam is geschroefd. Dit is een plug, hierdoor kun je de ontwikkeling van de steun meten, of je kunt er nieuw vet in persen.
