KAMAZ-vrachtwagens zijn uitgerust met twee soorten versnellingsbakken met vijf versnellingen: conventioneel, ontworpen voor gebruik op dumptrucks; en met een scheidingswand - voor het uitrusten van langeafstandstrekkers die werken als onderdeel van zware roadtrains. En als het opnemen van stappen in mechanismen van het eerste type plaatsvindt, zoals bij de meeste andere vergelijkbare apparaten, dan zijn er in het tweede geval enkele nuances.
Het is nodig
KAMAZ auto met versnellingsbak met tussenschot
instructies:
Stap 1
Het besturen van een vrachtwagen is niet veel moeilijker dan het besturen van een personenauto. Maar voordat u op pad gaat en zich een echte professional voelt, zit u comfortabel op de bestuurdersstoel en pakt u de versnellingspook met uw rechterhand vast. Beweeg het heen en weer en voel dat om het naar je toe te bewegen, naar de uiterst linkse positie, je meer fysieke inspanning moet leveren terwijl je een kort segment overwint - dit is de zone van het inschakelen van de eerste trap en achteruit, die zelden worden gebruikt. Probeer aan te zetten zonder de motor te starten. Voel de diepte van de slag van de hendel en probeer die in je geheugen op te slaan. Een podium dat niet is ingeschakeld tijdens het starten van een geladen machine vanaf een plaats, kan het controlepunt "breken".
Stap 2
Let op de kleine hendel aan de zijkant van de versnellingspookhendel, het is met zijn hulp dat de transmissieverdeler wordt bediend. Het heeft slechts twee standen: boven en onder. De naam van het apparaat spreekt voor zich. In feite verdeelt het elke inbegrepen versnellingsbak in twee: het creëren van een lagere en hogere overbrengingsverhouding. U kunt op elk gewenst moment op het selectievakje klikken, dit zal de eenheden geen schade berokkenen. De scheidingsmodus wordt pas geactiveerd nadat de koppeling is ontkoppeld.
Stap 3
Laten we proberen de vrachtwagen van zijn plaats te verplaatsen. We starten de motor en verhogen de luchtdruk in het systeem tot 7,5 atmosfeer. Dan bewegen we de scheidingsvlag naar beneden, trappen het koppelingspedaal in en, door de snelheidshendel naar beneden te bewegen, zetten we de tweede (verlaagde) trap in de versnellingsbak aan. We bewegen soepel en, zonder onze handen van de hendel te halen, verplaatsen we de scheidingsvlag naar de bovenste positie.
Stap 4
Nadat u de motor hebt gedraaid terwijl u 2200 tpm op de toerenteller rijdt, schakelt u letterlijk voor een moment de koppeling uit en schakelt u over naar de verhoogde modus van de tweede versnelling (het selectievakje was eerder door u verplaatst), en verplaats onmiddellijk de verdeelhendel naar de lagere positie.
Stap 5
Ontkoppel na het accelereren de koppeling en beweeg de versnellingspook omhoog, om de overgang naar de derde trap in de gereduceerde stand te maken. Selectievakje - omhoog, enzovoort, totdat u naar de vijfde hoger gaat.
