Onbeduidende spelingen als gevolg van slijtage in de gewrichten van de kogelgewrichten verminderen de betrouwbaarheid van de wielsteunbevestiging. Zwak uitgesproken, nauwelijks hoorbaar, kloppen van het kogelgewricht terwijl de auto rijdt, manifesteert zich visueel in verhoogde slijtage van het zijoppervlak van de wielband.
Noodzakelijk
- - 19 mm steeksleutel,
- - sleutels 12X13 mm - 2 stuks,
- - trekker voor kogelgewrichten,
- - monteren.
instructies:
Stap 1
Een ervaren automobilist zal onmiddellijk aandacht besteden aan de manifestatie van dit soort defecten. En bij de eerste gelegenheid zal het beginnen met het identificeren van de oorzaken van intensieve slijtage van het wiel of wielen.
Stap 2
Typisch wordt de schuld voor het verschijnen van tekenen van ongelijkmatige bandenslijtage toegeschreven aan de slijtage van de draaipunten van de stuurinrichting of ophanging. En het is waarschijnlijk dat de resulterende speling in het kogelgewricht de schuld was van de betreurenswaardige resultaten. Maar om het kogelgewricht onafhankelijk te veranderen, kost het heel weinig tijd, evenals een plaats in de garage.
Stap 3
Nadat de auto op het inspectiegat is geplaatst, wordt de moer losgeschroefd waarmee de kogelpen aan de draagarm is bevestigd.
Stap 4
Vervolgens worden de twee bevestigingsbouten van de steun zelf losgeschroefd. Vervolgens wordt met behulp van een trekker het kogelgewricht met de hendel uit zijn scharnierpunt geperst.
Stap 5
Met behulp van een koevoet wordt de hendel naar beneden gedrukt en wordt de versleten steun gemakkelijk verwijderd.
Stap 6
De vinger van het nieuwe reserveonderdeel wordt gesmeerd met een kleine hoeveelheid vet, bij voorkeur vet en vuurvast, en een nieuwe hoes wordt op het scharnier geplaatst, netjes verpletterd tot aan de onderkant van de stoel die in het kogelgewrichthuis is bewerkt.
Stap 7
Alle verdere montagestappen worden in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
