De mate van slijtage van de onderdelen van de kruk- en gasdistributiemechanismen van een verbrandingsmotor wordt bepaald door de mate van compressie van de werkcilinder. Door de compressie te meten, ontstaat een compleet beeld van de technische staat van zowel de motor als geheel als de individuele belangrijkste componenten.
Noodzakelijk
compressormeter
instructies:
Stap 1
Het is raadzaam om de compressie te meten na het rijden met een auto, wanneer de motor warm genoeg is. Om deze parameters te meten, kun je niet zonder een assistent, omdat tijdens de metingen de krukas door de starter wordt gedraaid en de gasklep volledig open moet staan.
Stap 2
Draai alle bougies los van de cilinderkop.
Stap 3
De punt van de compressor met een rubberen stop aan het uiteinde wordt stevig in het schroefdraadgat van de verwijderde plug gestoken.
Stap 4
De assistent krijgt een commando en hij, door het gaspedaal in te drukken, laat de krukas met de starter 3-4 seconden draaien. Houd er rekening mee dat het toerental minimaal 100 tpm moet zijn. Anders wordt de batterij opgeladen of vervangen.
Stap 5
Na het meten van de compressie in alle cilinders van de motor, ontstaat een idee over de mate van slijtage van de compressieringen en de dichtheid van de distributiekleppen.
