Het is erg gevaarlijk om met een auto te rijden met een defecte koppeling en storingen in de werking ervan kunnen leiden tot versnelde slijtage van andere delen van de auto. Om de koppeling te controleren is het vaak niet eens nodig om naar een autoservice te gaan: een ervaren chauffeur kan het zelf doen.
instructies:
Stap 1
Druk meerdere keren op het koppelingspedaal met de motor uit en luister. Een alarmerend teken kan de aanwezigheid van vreemde geluiden zijn: kloppen, knarsen, piepen, enz. Bovendien mag het pedaal niet vastlopen. U kunt de slag ook controleren door de afstand van het pedaal tot de vloer te meten met ontkoppelde koppeling en vervolgens met ingeschakelde koppeling en het verschil tussen beide te berekenen. De grootte van de werkslag mag niet groter zijn dan 146 mm.
Stap 2
Start de motor, houd deze een tijdje stationair. Trap vervolgens de koppeling in, wacht 2-3 seconden en probeer de achteruitversnelling. Hoor je een krakend of ander scherp, duidelijk geluid, dan is de koppeling of koppelingsdrukplaat defect. Het is nog erger als de versnelling helemaal niet aangrijpt. Dit kan duiden op een storing van de koppeling en de noodzaak van dringende reparatie. Let op: de controle heeft alleen zin als de versnellingsbak goed werkt.
Stap 3
Probeer eens te schakelen met draaiende motor. Een duidelijk teken van een storing is een knarsend of kloppend geluid bij het schakelen. Meestal gaat vreemd geluid gepaard met een moeilijke uitschakeling van de transmissie. Probeer aan de slag te gaan. Als de auto begint te schokken, bestaat de mogelijkheid dat de oorzaak een defecte koppeling is.
Stap 4
Controleer de tractie tijdens het rijden. Ga naar de derde versnelling en druk dan scherp en stevig op het gaspedaal. Als de acceleratie van de auto niet overeenkomt met de toename van het toerental, dan is het probleem de koppeling. Dit merk je al snel: het toerental van de krukas zal heel snel stijgen, in tegenstelling tot de snelheid van de auto.
Stap 5
Let op als er een kenmerkende brandlucht is wanneer de koppeling in werking is. Als je het voelt, betekent dit dat de frictiekussens van de aangedreven schijf te veel opwarmen en beginnen te "branden". Dit duidt niet altijd op de noodzaak van een dringende reparatie van de koppeling, maar als er meer dan eens een onaangename penetrante geur is verschenen, is het logisch om hulp te zoeken bij een automonteur.
