Helaas kun je vaak ruzies tegenkomen over de "nutteloosheid" van de parkeerrem van een auto. In dit verband wil ik de automobilisten die erop staan dat de ontwerpers van de auto's hun tijd hebben verspild met het ontwikkelen van het parkeerremmechanisme veel succes op de weg wensen. Ze weten waarschijnlijk niet dat een normaal aangetrokken "handrem" in een auto met een snelheid van 60 km / u effectief kan zorgen voor een volledige stop van de auto. En bij uitval van de hydraulische remaandrijving wordt dit de enige optie voor probleemloos stoppen.
Noodzakelijk
13 mm steeksleutel
instructies:
Stap 1
Automobilisten die zich het belang van de "handrem" hebben gerealiseerd en hebben besloten hun houding ten opzichte van dit remmechanisme te veranderen (van negatief naar positief), zijn verplicht om voortdurend de werking ervan te controleren. Als de parkeerremhendel tussen de vierde en zesde klik volledig is aangedraaid, is er niets aan de hand. Maar voor degenen die een afwijking hebben met de standaard, moeten ze de handremaandrijving afstellen. In de regel komt het neer op het omhoog trekken van de kabels.
Stap 2
De afstelling van de aandrijving van de parkeerrem gebeurt op de inspectieput, viaduct of lift. De laatste optie is minder wenselijk omdat de geveerde achteras moeilijkheden geeft bij het bepalen van de mate van kabelspanning.
Stap 3
Nadat de VAZ 2106-auto op een van de vermelde plaatsen is geplaatst, wordt de handremhendel volledig losgelaten. En om spontane beweging van de machine te voorkomen, wordt de eerste trap van de versnellingsbak ingeschakeld.
Stap 4
Vervolgens moet vanaf de onderkant van de auto, in het gebied van de versnellingsbakschacht, boven de schroefas, een beugel worden gevonden waaraan alle drie de kabels zijn bevestigd. De twee buitenste gaan naar de achterwielnaven en de middelste kabel aan het uiteinde heeft een draadeind met moeren, dat is wat we nodig hebben.
Stap 5
We maken de borgmoer los en beginnen de stelmoer vast te draaien met een sleutel van 13 mm, waarbij we periodiek het aanhaalmoment van de parkeerrem controleren. Bedenk dat een merkbare inspanning bij het vastdraaien van de handrem moet verschijnen bij de derde of vierde klik, en bij de zesde - het vastdraaien moet volledig worden gerealiseerd. Als het aandraaien van de handrem verder gaat dan de gespecificeerde limiet, wordt de stelmoer weer vastgedraaid, waarbij de lengte van de middelste kabel wordt verkort en aan de "handrem" wordt getrokken.
Stap 6
Nadat de handrem niet meer dan een zesde klik volledig is vastgedraaid, wordt het vastdraaien van de parkeerremactuator als voltooid beschouwd. Vanaf nu zal de veiligheid tijdens het rijden op de weg veel hoger zijn.
