De batterij is een van de belangrijkste onderdelen van een moderne auto. Het is dankzij de accu dat de auto start en de starter draait, waardoor de motor start. In normale gevallen wordt de batterij opgeladen door de werking van de generator. Maar het kan voorkomen dat de accu volledig leeg is en de motor niet kan worden gestart. Dan moet je de batterij zelf kunnen opladen.
Noodzakelijk
- - hydrometer;
- - gedistilleerd water;
- - moderne oplader.
instructies:
Stap 1
Voordat u het laadproces start, moet u de batterij in een warme kamer bewaren totdat deze op kamertemperatuur is. Laad een loodzuuraccu niet op als deze koud is.
Stap 2
Nadat de batterij op kamertemperatuur is gekomen, moet u de pluggen op elk van de compartimenten losschroeven en de dichtheid van de elektrolyt meten en het niveau ervan beoordelen. Er zijn onderhoudsvrije batterijen en heliumbatterijen. Bij hen hoef je dit niet te doen.
Stap 3
Om de dichtheid van de elektrolyt in elk van de cellen te meten, moet u de zogenaamde gebruiken. hydrometer. De betekenis van de apparaten is eenvoudig - het werkt volgens de wet van Archimedes. De schaalvlotter zinkt in vloeistof. Hoe dichter de vloeistof, hoe minder de vlotter zinkt. De normale dichtheid van de elektrolyt is 1,29 g/cm3. Laat de vlotter eenvoudig één voor één in de cellen zakken en controleer de aflezing.
Stap 4
Beoordeel vervolgens het elektrolytniveau. De elektrolyt moet de loden platen volledig bedekken en 15 mm hoger zijn dan hun niveau. Bovendien moet elke cel hetzelfde elektrolytniveau hebben. Is dit niet het geval, dan moet er gedestilleerd water aan de elektrolyt worden toegevoegd. Houd er rekening mee dat als het elektrolytniveau laag is, de dichtheidswaarde ook moet worden gecontroleerd na het toevoegen van water.
Stap 5
Nadat de metingen zijn uitgevoerd, kunt u de oplader aansluiten. De plus-klem moet respectievelijk worden aangesloten op de plus en de min moet worden aangesloten op de min. Opladers zijn anders. Het is zeer wenselijk om een automatische lader aan te schaffen die automatisch de laadspanning en -stroom regelt. Als de batterij niet wordt onderhouden, kun je niet zonder een dergelijk apparaat. Met een conventionele batterij is alles eenvoudiger, maar je moet ook de parameters in de gaten houden.
Stap 6
Als u direct naar het laadproces gaat, moet u onthouden dat er verschillende soorten van deze procedure zijn: opladen met constante stroom, opladen met constante spanning en een gecombineerde methode. We zullen de laadmethode met constante spanning gebruiken als de gemakkelijkste. Als de oplader het toelaat (en de meeste moderne apparaten kunnen dit), dan gebruiken we de gecombineerde methode.
Stap 7
We stellen de laadspanning op de lader in op 15 V. We moeten 14, 4 V op de batterij krijgen - dit is de spanning van een werkende batterij. We hebben de huidige sterkte ingesteld op het niveau van 0, 6-0, 8 van de batterijcapaciteit. Naarmate de batterij oplaadt, zal de stroom afnemen naarmate de weerstand van de batterij verandert. Een moderne lader regelt al deze parameters zelf.
Stap 8
Laten we nu wachten tot het groene lampje op de lader gaat branden of de laadstroompijl naar nul zakt. Gemiddeld duurt het 15-20 uur.
