Een vreemd, ratelend geluid dat onder de auto vandaan komt, duidt soms op de vernietiging van het binnenste gaas van de katalysator. Om de juistheid van de ontstane vermoedens te weerleggen of te verifiëren, volstaat het om een viaduct, inspectieput of lift op te rijden en van onderaf te luisteren naar het geluid van elk van de elementen van het uitlaatsysteem met draaiende motor.
Noodzakelijk
- - een 13 mm steeksleutel of steeksleutel - 1 st.,
- - 19 mm steek- of ringsleutel - 1 st.
instructies:
Stap 1
In gevallen waarin bij inspectie werd vastgesteld dat het probleem van de katalysator komt en de vermoedens werden bevestigd, moet deze van de auto worden gedemonteerd om de storing in detail te bestuderen en om verdere acties te bepalen om herstellende reparaties uit te voeren.
Stap 2
De katalysator in het uitlaatsysteem wordt meestal op flenzen of met klemmen gemonteerd, maar soms wordt ook een gecombineerde bevestiging gevonden (voor - flens, achter - klem). Daarom, door de bouten los te draaien en het gespecificeerde onderdeel los te maken van de bevestiging, wordt het gedemonteerd van de pijpleiding van het uitlaatsysteem. Daarna onthult visuele inspectie alle externe en interne schade aan de katalysator. Tijdens het oplossen van problemen wordt speciale aandacht besteed aan de toestand van de interne keramische honingraat.
Stap 3
Ze zijn vaak de oorzaak van het falen van de uitlaatgaskatalysator. Alle verdere acties ontwikkelen zich volgens drie opties:
- eerst: deeltjes van het vernietigde keramische gaas worden uit de binnenkant van de katalysator verwijderd en vervolgens in het systeem geïnstalleerd;
- de tweede: alle inhoud wordt met een hamer en een pons uit de katalysator geslagen, waarna deze, in een "lichtgewicht" vorm, opnieuw op de machine wordt gemonteerd;
- ten derde: het defecte onderdeel wordt vervangen door een nieuw onderdeel.
