Elke activiteit heeft zijn eigen voor- en nadelen. In het bijzonder zijn er dergelijke voor- en nadelen bij het afstemmen. Hier heeft iedereen zijn eigen voor- en tegenstanders. Maar, in tegenstelling tot andere soorten activiteiten, botsen hier de positieve aspecten vaak met de negatieve. Voor ieder geeft vernieuwing zowel een positieve als een negatieve kant.
Tuning is het verbeteren van een auto gericht op het bereiken van bepaalde resultaten die een persoon nodig heeft. Deze verbetering komt vaak tot uiting in de stijl van de auto, in het interieur, in de motor, in de transmissie, in de remmen en in vele andere delen van de auto. Natuurlijk heeft tuning een groot aantal positieve aspecten. De verbetering van de machine is immers al een positieve kant van de zaak. Maar deze verbeteringen kunnen niet alleen voordelen opleveren. Ze hebben ook nadelen. En over hen, en de profs zijn het waard om over te praten. Met name bij het veranderen van het interieur ontstaan problemen.
Zo kun je in de salon goede en gezellige muziek maken, sportstoelen met mooie bekleding of een klein stuur monteren. Dit is een pluspunt, want tijdens sportraces kun je hierdoor comfortabel op de weg bewegen. Maar in deze situatie zijn er ook nadelen. Vooral met een klein stuur in een smalle ruimte kom je niet ver, sportstoelen kunnen hard en onaangenaam zijn en goede bekleding kan scheuren. Veranderingen aan de transmissie kunnen ertoe leiden dat het voor een normaal persoon gewoon gevaarlijk is om op normale wegen te rijden.
Het onderschatten of overdrijven van de ophanging belooft ook niet veel goeds. In het ene geval gaat de doorlaatbaarheid achteruit, in het andere geval is er een grote kans op een ongeval. Door de krachtige motor kun je met hoge snelheid bewegen, maar kan dit in normale stedelijke omstandigheden als de remmen het begeven? Voor elke plus is er een min. Maar hier beslist elke coureur voor zichzelf of hij zo'n verbetering nodig heeft of niet.
