Alle bestuurders kennen zonder uitzondering de "dode" zone in een auto, want die zit in alle auto's, zelfs de coolste en meest geavanceerde. Het bepalen en het vinden van een manier om het te verminderen is een probleem dat veel automobilisten proberen op te lossen. Bovendien zijn er manieren en opties om dit gebied te minimaliseren en het rijden veiliger te maken.
Zichtbaarheid op de weg is een van de voorwaarden voor veilig rijden. En daar moet rekening mee worden gehouden door alle automobilisten op de weg. Immers, "blinde" zones en onvoldoende goed zicht leiden vaak tot ongevallen.
"Dode" zones leiden ertoe dat de bestuurder verdwaald raakt in een extreme situatie, bijvoorbeeld wanneer plotseling een andere auto van achter zijn auto verschijnt, die voorheen niet zichtbaar was. Als gevolg hiervan vindt er een ongeval plaats.
Hoe een "dode" zone te vinden
Voordat u op zoek gaat naar opties om van de "dode" zone af te komen, moet u eerst bepalen waar deze zich in uw auto bevindt en hoe groot deze is. Dit kan op verschillende manieren.
U kunt bijvoorbeeld een vriend of familielid vragen om op een parkeerplaats om uw auto heen te lopen. Op dit moment dient u zelf in de auto te zitten. Kijk goed in alle spiegels om het moment niet te missen waarop de persoon die in een cirkel loopt uit het gezichtsveld verdwijnt.
Een andere mogelijkheid voor het bepalen van de "dode" zone is het uitvoeren van een verkeersonderzoek. Wanneer iedereen om je heen beweegt, observeer dan zorgvuldig op welk punt je ze niet meer in de spiegels ziet en wanneer ze weer in het gezichtsveld verschijnen.
Deze methode kan alleen worden uitgevoerd als u staat en de aangrenzende twee rijen langzaam bewegen.
Hoe de "dode" zone te elimineren?
De "dode" zone is vatbaar voor correctie. Veel chauffeurs veranderen bijvoorbeeld hun achteruitkijkspiegel in een asferische spiegel, wat het gezichtsveld aanzienlijk vergroot. Houd er echter rekening mee dat dergelijke optica de afstand tot het object enigszins vervormt, dus rem niet te hard, omdat u denkt dat de auto die u volgt nog tijd heeft om te reageren. Hij is misschien veel dichterbij dan het lijkt.
Wat moderne middelen betreft, komen parkeersensoren vaak te hulp. Ze merken het naderen van gevaar op voldoende afstand om te manoeuvreren. Het moet echter duidelijk zijn dat kleine details, bijvoorbeeld parkeersensoren die uit de grond steken, niet zullen worden gezien.
Het gebruik van een achteruitkijkcamera helpt om de "dode" zones achterin te verwijderen. Ze schiet alles om zich heen en de kans dat je ergens tegenaan loopt is minimaal. Maar er is ook een nuance. Zo'n camera bevrijdt je niet van zijdelingse blinde vlekken.
Het is beter om de zijspiegels aan te vullen met speciale sensoren die zijn ontworpen voor controle. Zodra een obstakel het dekkingsgebied van een dergelijk apparaat binnenkomt, zal een speciaal signaal de bestuurder hiervan op de hoogte stellen.
Als er geen geld is voor het installeren van technische innovaties, kunt u de ouderwetse methode gebruiken - de achteruitkijkspiegels op het gewenste niveau instellen. Plaats hiervoor de horizonlijn in het midden van de zijspiegel. Begin hem dan zo af te stellen dat de punt van de zijkant van de auto een beetje wordt weerspiegeld, en het meeste wijst je de weg. Deze methode helpt om de afstand tot andere weggebruikers adequaat in te schatten.
