Elke Sovjet-automobilist droomde ervan een Niva-auto te kopen. Bedacht als een gewone stadsauto, veranderde de VAZ 2121 al snel in een compacte jeep. Dankzij zijn kleine formaat voelde hij licht en comfortabel aan in elke rijsituatie. De vrij grote bodemvrijheid droeg bij aan goede crosscountry-eigenschappen op alle oppervlakken.
Niva's verhaal
VAZ 21214 is een personenauto met verhoogde capaciteit in het hele land, uitgerust met een vijfversnellingsbak, transmissie met permanente vierwielaandrijving. Daarnaast is er een tweetraps RC - tussenbak.
In 1969-1970 kwam de hoofdontwerper van de VAZ V. S. Solovyov met een initiatief om een terreinwagen voor plattelandsbewoners te ontwikkelen. Zijn voorstel was het resultaat van het uitwerken van het zogenaamde "type" van het USSR-ministerie van automobielindustrie voor 1971-1980.
Het eerste productiemodel van de VAZ-2121 rolde op 5 april 1977 van de VAZ-assemblagelijn. Kort na de start van de transportband werd het productieplan voor het voertuig met vierwielaandrijving verhoogd van 25.000 voertuigen per jaar naar 50.000 voertuigen en vervolgens naar 70.000 eenheden, vanwege het succes op de exportmarkten.
In een interview met het tijdschrift Itogi zei de maker van Niva, Pyotr Mikhailovich Prusov, dat de auto is vernoemd naar de kinderen van Prusov, Natalia en Irina, en de kinderen van de eerste hoofdontwerper van VAZ, V. S. Solovyov, Vadim en Andrey [De carrosserie van het voertuig behoort tot stationwagens, wat de aanwezigheid van een ruime koffer betekent, waarvan het volume varieert van 265 tot 980 liter, en een ruim interieur. Niva 21214, waarvan de technische kenmerken ervoor zorgen dat hij in 17 seconden naar 100 km / u accelereert, behoort tot terreinwagens. De auto is niet bedoeld voor "roekeloze chauffeurs", maar ook niet voor mensen die graag hard rijden. Zijn maximumsnelheid is 137 km/u, wat in principe typerend is voor een SUV. De auto heeft drie deuren - twee aan de voorkant voor passagiers en de bestuurder en één aan de achterkant voor de bagageruimte. De cabine heeft vijf zitplaatsen, dus de auto behoort tot het passagierstype.
Deze auto kan op elke weg worden gereden. Het is ontworpen voor zowel off-road rijden als snelwegen in de stad.
Rijden op wegen van slechte kwaliteit voor de Niva 212214 kost niet veel moeite. De auto is goed gecontroleerd, betrouwbaar en stabiel op steile hellingen, afdalingen, bochten, bulten, kuilen, holtes, enz. Het interieur van de auto is ruim, comfortabel, uitgerust met een beveiligingssysteem. De carrosserie is gemaakt van volledig metalen materiaal, dat hem beschermt tegen externe mechanische schade.
In oktober 2016 hebben VAZ-medewerkers op LADA 4x4 een lager in de voornaven geïntroduceerd die niet periodiek hoeven te worden afgesteld. De auto heeft een gemoderniseerde fusee, een onafhankelijke bevestiging van de vooras versnellingsbak en gasgevulde schokdempers
Niva behaalde ook succes in de autosport en werd prijswinnaar van prestigieuze rally-raids zoals Parijs-Dakar, Parijs-Tunis, Pharaoh Rally, Parijs-Beijing en anderen. Jarenlang gebruikte de officiële dealer van VAZ in Frankrijk, Jean-Jacques Pock, zijn eigen geld om deel te nemen aan de Dakar-marathon. Ook voor de Europese eigenaren van de VAZ-2121 was er de Nivalp-competitie, die te vergelijken is met de Camel Trophy-serie.
Wereldprestaties van Niva
- Wereldhoogterecord: in 1998 klom de Niva terreinwagen naar het basiskamp onder de Everest op een hoogte van 5200 m en in 1999 op het Tibetaanse plateau in de Himalaya een hoogte van 5726 m boven de zeespiegel;
- "Niva" veroverde de Noordpool - tijdens de internationale parachute-actie in april 1998 werd de VAZ-2131 "Niva" met een parachute gedropt en nadat hij op het ijs was geland en uit de linies was losgelaten, werd hij opgewonden en overwon met succes de gespecificeerde route;
- 12 jaar lang diende ze "Niva" op het Russische poolstation "Bellingshausen" op Antarctica, waar wegen in principe niet bestaan. Het Togliatti terreinwagen werd gebruikt in het temperatuurbereik van -54 tot +40 ° C voor het vervoer van goederen en het slepen van schepen. De totale kilometerstand van de auto was 11.800 km;
- In 1999 en 2000 veroverde het sneeuw- en moerasvoertuig Lada-Niva-Marsh, gemaakt op de Niva-eenheden, tweemaal de Noordpool.
Niva 21214: specificaties
LICHAAM
- Carrosserietype stationwagen
- Aantal zitplaatsen 4
- Aantal deuren 3
MOTOR
- Motortype viercilinder, in lijn, viertakt
- Cilinderinhoud, kubieke meter cm 1690
- Vermogen, pk / tpm 80/5200
- Koppel, Nm / tpm 127,5 / 5200
- ECM-ontstekingssysteem - elektronisch motorregelsysteem
- Kleppen per cilinder: 2
- De opstelling van kleppen en nokkenas OHV met een bovenliggende nokkenas
- Motorlocatie, voor, in lengterichting
- Brandstofinjectiesysteem
AANDRIJFLIJN
- Aandrijvingstype permanente vierwielaandrijving
- (er is een centraal sperdifferentieel)
- Controlepunt
- Mechanisch 5
- (plus terugschakelen)
OPONTHOUD
- Onafhankelijke dubbele draagarm vooraan
- rug afhankelijk
REMMEN
- Voorschijf
- Achter trommel
SNELHEID
- Maximum snelheid, km/u 142
- Acceleratie naar 100 km/u, vanaf 17
BRANDSTOF
- Brandstoftype benzine AI-95
- Verbruik, l per 100 km
- (gecombineerde cyclus) 10.8
DIMENSIES
- Lengte, mm 3740
- Breedte, mm 1680
- Hoogte, mm 1640
- Wielbasis, mm 2200
- Wielspoor voor, mm 1430
- Spoorbreedte achter, mm 1400
- Speling, mm
- (voor banden 6, 95-16 met een statische straal van 322 mm.) 220
- Leeggewicht, kg 1210
- Toegestaan maximaal gewicht (RMM), kg 1610
- Kofferbakvolume, l in de normale stand van de achterbank 285
- met de achterbank volledig neergeklapt 585
- Inhoud brandstoftank, l 42
Motor
De krachtbron bleef praktisch ongewijzigd - het is nog steeds dezelfde 1,7-liter motor met gedistribueerde brandstofinjectie, die voldoet aan de Euro-4-toxiciteitsnorm. De veranderingen omvatten de installatie van modernere en betrouwbaardere afdichtingsmaterialen met een siliconenkraal, een nieuw type waterpompolieafdichting en een nieuw brandstoftoevoersysteem met snelkoppelingen. Alle motorkenmerken blijven hetzelfde.
Overdragen
De transmissie is veel serieuzer opgewaardeerd. Allereerst is er een nieuwe Valeo-koppeling gemonteerd - dezelfde die op de NIVA-Chevrolet is geïnstalleerd. Als gevolg hiervan is de hulpbron van dit apparaat bijna verdubbeld en is de Niva 21214m-auto zelf minder gevoelig geworden voor trillingen door een versterkte demperveer en een vergrote schijf.
Op de razdatka werd een efficiënter carterventilatiesysteem geïnstalleerd, de kartonnen afdichtingen werden vervangen door siliconenafdichtingen en ze begonnen te completeren met nieuwe oliekeerringen.
Omdat er nu strengere eisen worden gesteld aan de productie van cardanassen, die voornamelijk betrekking hebben op de nauwkeurigheid van het balanceren, is hun hulpbron toegenomen en zijn geluid en trillingen met ongeveer 80% afgenomen.
Ophanging en chassis
De belangrijkste wijzigingen hadden betrekking op de ophanging - deze was geoptimaliseerd en bijna volledig verenigd met de beproefde NIVA-Chevrolet-ophanging:
- Nieuwe fusees voor de voorwielophanging;
- De voorwielophanging heeft onderarmen met moderne stille blokken;
- Gewijzigde wieluitlijningshoeken voor;
- Extra grote vooras;
- Versterkte beugels;
- Nieuwe kogelgewrichten met grotere zwaaihoek, gesmeed lichaam en voering gemaakt van polymeermaterialen;
- Moderne gasolie-schokdempers met meer veerweg en meer middelen;
- Geoptimaliseerd ontwerp van de onderste stangen en armen in de achterwielophanging.
Rem- en stuursystemen
Voor het gemak van de bestuurder en om de belasting te verminderen, installeerden de ontwerpers een efficiëntere vacuümrembekrachtiger met een efficiëntere remcilinder van Lada Kalina, nieuwe TIIR240-remblokken. Stuurbekrachtiging is nu standaard.
Interieur en exterieur
Niva-21214 kreeg een nieuw dashboard van de Samara-familie, verbeterde stadslichten, verbeterde antireflecterende spiegels, dagrijverlichting geïntegreerd in het dimlichtsysteem, betere bekleding en kinderzitjes van het type ISOFEX.
Prijsbeleid
Voor Niva 21214 is de prijs, afhankelijk van de salon en de dealer, ongeveer 370-380 duizend roebel - dit is het "standaard" cijfer. Bij het bestellen van extra opties kan deze iets oplopen.
