Het uitbalanceren van de schroefassen is noodzakelijk om trillingen te elimineren, waarvan de werking kan leiden tot vernietiging van de structurele elementen van het voertuig. Balanceren omvat het bepalen van de onbalans op een speciale dynamische standaard en de daaropvolgende eliminatie door lassen of boren in metaal.
Het uitbalanceren van de cardanas is nodig om de onbalans te elimineren, die verhoogde trillingen kan veroorzaken wanneer de motor draait. Trillingen van de cardan kunnen leiden tot vernietiging van zowel zichzelf als aangrenzende onderdelen en montage-eenheden. Het trillingsniveau is afhankelijk van de rotatiesnelheid van de as, bepaald door de bedrijfsmodus van de motor. De redenen voor de onbalans zijn de volgende:
- overtreding van de eisen voor het vervaardigen van cardanascomponenten;
- niet-naleving van de asassemblagetechnologie;
- schending van de uitlijning van de asdelen ten opzichte van elkaar en de bijpassende structurele elementen van de voertuigtransmissie;
- fouten bij warmtebehandeling van cardanasdelen;
- mechanische schade aan de constructie.
Het balanceren van de schroefas van een autotransmissie omvat 2 hoofdfasen: het bepalen van de onbalans en de daaropvolgende eliminatie ervan.
Definitie van onbalans
In tegenstelling tot wielen, die in een garage statisch kunnen worden uitgebalanceerd, moeten schroefassen dynamisch worden uitgebalanceerd. Deze operatie vereist het gebruik van speciale apparatuur en kan in de meeste gevallen alleen in een tankstation worden uitgevoerd.
Dynamisch balanceren van de cardanas wordt uitgevoerd op speciale balanceermachines. De machine maakt het mogelijk om bij het balanceren de werkelijke bedrijfsomstandigheden van de cardan te simuleren, met een rotatiesnelheid van 500-5000 tpm. De rotatie wordt gecreëerd door het gebruik van een asynchrone elektromotor, waarvan het koppel via een riemaandrijving op de cardanas wordt overgebracht.
Bij het balanceren wordt de cardanas vastgezet tussen twee roterende pennen, waarvan er één wordt aangedreven door een elektromotor. Indien nodig kan de balanceermachine tussensteunen hebben.
De afwijkingen worden gemeten met sensoren die over de lengte van de cardanas bewegen. De meetwaarden worden met speciale software verwerkt en weergegeven op het beeldscherm. Vervolgens bepaalt het programma de installatielocatie en de massa van het balanceergewicht of de hoeveelheid metaalverwijdering.
Het elimineren van onbalans
De onbalans wordt geëlimineerd door de benodigde hoeveelheid materiaal te selecteren of toe te voegen. Onderhoudstechnici in de auto-industrie gebruiken methoden om onevenwichtigheden te corrigeren, zoals boren door metaal, het installeren van balanceerplaten of -gewichten en shims om een verkeerde uitlijning te corrigeren.
