Als de uitlaat van de motor een blauwachtige rook heeft en het olieverbruik aanzienlijk is toegenomen tijdens het hervergassen van gas, dan is het tijd om de klepsteelafdichtingen te vervangen. Meestal zou dit na 40.000 km moeten gebeuren, maar gezien de kwaliteit van de motorolie kan het eerder. Dit kan worden gedaan zonder de cilinderkop van de motor te verwijderen, d.w.z. direct op de auto. Dit vereist een minimum aan gereedschap.
Noodzakelijk
- - een inrichting voor het verwijderen van het uitdrogen van de kleppen;
- - houten blok;
- - steeksleutel of inbuskop 13, 17;
- - steeksleutel 41 of ratelsleutel;
- - inbuskop 12;
- - schroevendraaier;
- - tang
instructies:
Stap 1
Verwijder het kleppendeksel van de cilinderkop. Draai de slinger of steeksleutel naar 41 en zet de zuiger van de eerste cilinder in het bovenste dode punt. In dit geval moeten de markeringen op de krukaspoelies en het nokkenasdeksel (lang), de markering op het tandwiel of, als er geen kettingaandrijving is, op de nokkenaspoelie, de markering op het huis van de lagers overeenkomen.
Stap 2
Laat de hendels (tuimelaars) los. Draai hiervoor de borgmoeren van de stelbouten iets vast en draai de bouten vast tot ze niet meer verder kunnen. Buig de spanschoen met een bandenwisselaar bij kettingaangedreven motoren en zet de plunjer vervolgens in deze positie vast met de dopmoer.
Stap 3
Buig vervolgens de borgring van de bout waarmee het tandwiel aan de nokkenas is bevestigd; hou op. Steek hiervoor een houten blok in het gat tussen het blok en de cilinderkop. Draai de bevestigingsbout los met een inbuskop of een 17 steeksleutel. Bevestig de ketting aan het tandwiel met draad om te voorkomen dat deze eraf glijdt. Verwijder het tandwiel van de nokkenas.
Stap 4
Verwijder de spanrolveer bij riemaangedreven motoren (type 2105). Draai de bevestigingsbouten van de beugel los en verplaats deze naar links. Verwijder de riem van de nokkenaspoelie. Draai het lagerhuis van de nokkenas los met een sleutel 13, verwijder deze samen met de as van de tapeinden.
Stap 5
Vervang klepsteelafdichtingen. Neem hiervoor een apparaat om de klepveren samen te drukken. Druk de veren samen en trek de klepspietjes naar buiten. Werk voorzichtig, want ze kunnen van de zijkant stuiteren en verdwalen.
Stap 6
Laat elke klep zakken totdat deze stopt in de zuigerkroon, verwijder de kleppen, veren, zitting en veer van de dop, verwijder de klepsteelafdichting met een tang of een schroevendraaier. Neem een nieuwe dop en plaats deze op het ventiel. Het moet met moeite worden gedaan, en als dit niet gebeurt, kan het niet worden gebruikt.
Stap 7
Verwijder voor de montage de veer van de klepsteel en smeer deze in met motorolie. U kunt deze vervangen door een conventionele inbuskop voor 12 of een speciale doorn. Druk er gelijkmatig op en tot het stopt, vermijd vervormingen. Trek zijn veer aan. Installeer de veren, het zadel en de crackers met behulp van een veercompressiegereedschap. Pas de klepspeling van de 1e en 4e (indien gewijzigd) cilinder aan.
Stap 8
Plaats het tandwiel samen met de ketting op de nokkenas of de aandrijfriem op de poelie. Draai het 180 graden. Voer dezelfde handeling uit om de klepsteelafdichtingen voor de 2e en 3e cilinder te vervangen. Pas daarna de klepspeling aan.
