Een moderne auto is een combinatie van uitstekende aerodynamische kwaliteiten, een zuinige toerenmotor en een comfortabele cabine, waarin de bestuurder en zijn passagiers zich volkomen veilig voelen. Er is echter nog een belangrijke factor, zonder welke de beweging van een elektrisch aangedreven voertuig zelfs theoretisch niet voorstelbaar is. Dit zijn betrouwbare en efficiënte remmen, waarvan de juiste werking wordt verzekerd door hoogwaardige remblokken.
Zoals u weet, hoe sneller een auto gaat, hoe langer de remweg. De eigenaren van bekende automerken doen hun best zodat het aantal meters dat de remmende auto aflegt alleen afhangt van de reactie van de bestuurder zelf. Ze zijn voortdurend bezig met het ontwikkelen en verbeteren van het remsysteem, en niet te vergeten natuurlijk de remblokken, waarvan de effectieve werking grotendeels afhangt van het leven van mensen.
De pads bestaan uit een frame en frictiepads. En als het frame als structureel onderdeel gedurende een vrij lange periode geen significante modernisering heeft ondergaan, veranderen de voeringen daarentegen voortdurend hun samenstelling en het percentage chemische elementen. Automobielbedrijven die remblokken produceren, verbergen de formulering en gegevens over de chemische elementen die in hun producten worden gebruikt zorgvuldig voor concurrenten. En voor ingenieurs - ontwikkelaars van nieuwe technologieën voor de vervaardiging van frictievoeringen, zijn er ernstige beperkingen voorgeschreven in het individuele contract. Het is hen in het bijzonder verboden om het werkproces en de afgewerkte producten van het bedrijf op enigerlei wijze te bespreken of te beschrijven om elke mogelijkheid van lekkage van informatie over de materialen die worden gebruikt bij de vervaardiging van remblokken uit te sluiten.
Er is een verdeling van de samenstelling van het wrijvingsmengsel in organische, asbest en niet-asbest elementen. Het is grotendeels willekeurig, omdat het werkmengsel in feite uit meer dan 15 componenten bestaat. Na het combineren van deze componenten in een bepaalde verhouding, wordt het mengsel in speciale vormen gegoten en geperst, eerst met een koude en vervolgens met een warme methode. Het geperste deel wordt gemalen en ondergaat vervolgens een kwaliteitscontrole.
De betrouwbaarheid van het wrijvingsmateriaal en het schoon schuren van het onderdeel is erg belangrijk voor de rijveiligheid. Tijdens het remmen werken enorme krachten en belastingen op de remblokken. Ze werken immers alleen door de wrijvingskracht, ze wikkelen zich letterlijk om de remschijf en dwingen deze tot stilstand. In dit geval treden de sterkste trillingen op en stijgt de oppervlaktetemperatuur sterk, wat niet anders kan dan de wrijvingsvoeringen aantasten, die eenvoudig worden gewist. Daarom is een van de belangrijke kenmerken van het voeringmateriaal de versterking, die de weerstand van het wrijvingsmengsel tegen wrijving en hoge temperaturen verhoogt.
