Auto's met een mechanisch bediende versnellingsbak hebben soms een hoge belasting op de koppelingc, die na verloop van tijd kan verslijten en vakkundige en professionele reparatie vereist
Vaak controleren bestuurders zelfstandig de koppeling op slijtage zonder deze uit de auto te verwijderen. Dit draagt bij aan besparingen, omdat het niet nodig is om contact op te nemen met de master in een speciale service voor diagnostiek. Het is belangrijk om oude onderdelen op tijd te vervangen en te repareren. Dit houdt het voertuig in goede staat en voorkomt onnodige stress.
Correcte koppelingscontrole
Als het gaat om de aankoop van een auto en direct over de werking ervan, herinneren mensen zich zelden dat het belangrijk is om voor de staat van de koppeling te zorgen en deze regelmatig te controleren, omdat er in de toekomst problemen kunnen zijn met de vervanging of reparatie ervan. Wat moderne auto's betreft, is er geen exacte tijdsinterval waarna de koppeling moet worden onderhouden. Het is belangrijk om aandacht te besteden aan hoe de chauffeur de machine bedient. Bij verschillende rijstijlen moet de koppeling na 50 - 70 duizend km worden vervangen en in andere gevallen kan deze tot 150.000 km of meer operationeel blijven.
Bij een kritieke mate van koppelingsslijtage kunnen de volgende symptomen optreden: bij het schakelen is er sprake van een stroeve beweging of treedt er slip op bij het schakelen. In dit geval moet de koppeling volledig worden vervangen, aangezien er geen sprake kan zijn van reparatie. Maar als het probleem in een vroeg stadium werd geïdentificeerd, is de kans groot dat het mechanisme weer goed functioneert, wat de autobezitter zal helpen de financiële kosten van autoreparaties te verlagen.
Zelfcontrole koppeling
Vaak adviseren servicemasters om de mate van schijfslijtage te controleren met speciale apparaten voor het testen van de koppeling. Deze methode kan echter alleen in werkplaatsen worden gebruikt, omdat het nodig is om de doos te verwijderen, wat misschien niet mogelijk is in een gewone garage of op een viaduct. Ervaren technici en autobezitters gebruiken een andere populaire methode om de mate van schijfslijtage te bepalen.
Controleren met het koppelingspedaal
Het is vereist om bepaalde acties te ondernemen die helpen bij het bepalen van de staat van de koppeling: selecteer na het starten en opwarmen van de motor de hoogste versnelling op de versnellingsbak en probeer de auto in beweging te krijgen. Als er geen koppelingsslijtage in de auto is, zal deze gewoon afslaan. Als de auto met draaiende motor stilstaat en de versnellingsbak lijkt te slippen, duidt dit op ernstige slijtage van de schijven, die dringend vervangen moeten worden. Het is niet de moeite waard om de vervanging van schijven uit te stellen, omdat de werking van de machine met deze schade leidt tot een grote belasting van de versnellingsbak. Renovatie in de toekomst zal veel geld en tijd vergen.
Er is nog een andere effectieve manier om de toestand van een autokoppeling te bepalen. Je hebt een persoon nodig die de rol speelt van een assistent die naar vreemde geluiden luistert wanneer de auto rijdt. Eerst moet u de auto opwarmen en vervolgens de eerste en vervolgens de achteruitversnelling inschakelen. Als de koppeling versleten is, zullen vreemde geluiden verschijnen die op een kraak lijken. Het is onmogelijk om ze in de auto te horen vanwege geluidsisolatie, dus de assistent moet buiten naast de auto zijn om deze geluiden te horen
