Elke auto vereist vroeg of laat vervanging van remblokken. Hoe te bepalen dat dit moment is aangebroken? Je hoeft hiervoor niet te studeren om automonteur te worden. U hoeft alleen de redenen te kennen die van invloed zijn op de slijtage van het remsysteem en te luisteren naar wat fabrikanten en ervaren automobilisten adviseren.
Ingenieurs van automobielbedrijven geven hun aanbevelingen over de timing van het vervangen van remblokken. Deze opdrachten zijn specifiek voor elk voertuigmodel. En ze worden noodzakelijkerwijs vastgelegd in de bedieningshandleiding van het voertuig. Een dergelijk advies is echter altijd relatief. Ze bepalen meestal wanneer ze moeten beginnen met het regelmatig controleren van de staat van de remblokken - zowel voor als achter. Tegelijkertijd is het bereik van de kilometerstand daartussen tienduizenden kilometers In de regel verslijten de voorremblokken het eerst. Bij het remmen valt de hoofdbelasting op hen. Gemiddeld zijn ze genoeg voor 20-30 duizend km. Achterpads slijten twee keer langzamer, maar deze cijfers zijn erg relatief. Omdat de slijtage van de pads afhankelijk is van een groot aantal factoren. Sommige zijn aanvankelijk ingesteld en zijn hetzelfde voor alle auto's van dezelfde serie. Dit zijn het ontwerp van de remmen, het gewicht van de auto, de kwaliteit van het materiaal van de blokken en remschijven (of trommels). Er zijn ook omstandigheden afhankelijk van de eigenaar van de auto. Bijvoorbeeld in welke weersomstandigheden en in welk seizoen het transport wordt uitgevoerd. Meestal wordt in de zomer, bij mooi weer, de auto intensiever gebruikt. Tijdens deze periode nemen het aantal kilometers, de snelheid onvermijdelijk toe en neemt ook de slijtage toe. Beïnvloedt de staat van de kussens en de belading van het voertuig. Hoe vaker deze volledig beladen is, hoe sneller de remmen verslijten. De rijstijl heeft een sterke invloed op de mate van slijtage van elementen van het remsysteem. Agressief rijden, waarbij de bestuurder veel manoeuvreert en wisselt en dus veelvuldig accelereert en remt, leidt tot versnelde slijtage van de remblokken. De resterende levensduur van de remblokken kan visueel worden bepaald aan de hand van hun toestand. Meestal zijn er speciale dwarsgroeven op elk blok in de dikte van de beschermende voeringen. Als de remblokken tot aan de basis van deze groeven zijn afgesleten, is het tijd om ze te vervangen. Het wordt ook beschouwd als de minimaal toegestane dikte van de overlays van 2-3 mm. Welke dikte echter toelaatbaar wordt geacht, het is beter om te focussen op de aanbevelingen van fabrikanten, zowel de auto's zelf als de remblokken. Een duidelijke indicatie van de noodzaak om de remblokken te vervangen, is een afname van de remefficiëntie, die vooral merkbaar is tijdens een noodstop. En ook een toename van de slag van het rempedaal. Een ander teken is een merkbare daling van het niveau in het remvloeistofreservoir. En natuurlijk is er een onaangenaam geluid dat hoorbaar is bij het remmen - kraken, knarsen of knarsen. U moet uw auto niet in een dergelijke staat brengen en besparen op pads. Ten eerste zijn ze niet erg duur. Ten tweede hangt de veiligheid van het voertuig ervan af. En nog een goed nieuws: een moderne auto kan de eigenaar zelf vertellen wanneer het tijd is om de remblokken te vervangen. Om veiligheidsredenen rusten fabrikanten tegenwoordig veel modellen uit met remblokslijtagesensoren. Informatie over hun uiteindelijke slijtage wordt weergegeven op het dashboard, waar de indicator wordt geactiveerd.
