Camber-convergentie zijn belangrijke parameters waarvan de richtingsstabiliteit en duurzaamheid van banden afhangt. De hoektolerantie wordt berekend in tienden van een graad en hun veiligheid hangt af van de bedrijfsomstandigheden van de machine.
In het meest voorkomende geval wordt de wieluitlijning uitgevoerd na elke vervanging van een ophangingsonderdeel, dat wil zeggen na elke, zelfs de kleinste, reparatie. Het vervangen van de bovenste steunkom van slechts één veerpoot veroorzaakt bijvoorbeeld een onmerkbare rol van de auto (ongeveer 2 mm) en verandert de camber-teenhoeken van alle wielen. Maak altijd gebruik van de diensten van specialisten die de beschikking hebben over een computerstandaard voor het afstellen van de camber-toe-in. Op een dergelijke stand kan een ervaren vakman de speling onmerkbaar vinden, waardoor u snel wordt geïnformeerd over de aanstaande reparatie van het onderstel van de machine.
Zelfs als je niets met de vering doet, zullen de veren onder belasting na verloop van tijd geleidelijk doorzakken, waardoor de bodemvrijheid iets afneemt. Het ontwerp van de ophanging is zo ingericht dat de camberhoek en de teenhoek van dit wiel veranderen van de positie van het wiel in hoogte, dus het is raadzaam om de camber-convergentie te controleren en, indien nodig, een keer aan te passen een jaar, bij voorkeur in het voorjaar. Als u nieuwe veren op de auto hebt geïnstalleerd, voer dan eerst de camber uit onmiddellijk na de reparatie en daarna na een maand, aangezien de bodemvrijheid gedurende deze tijd met 2-3 cm zal afnemen. Verwissel daarom de veren voor de winter - op deze manier kunt u minimaliseert rubberslijtage door constant veranderende camber-convergentiehoeken.
Voer camber uit elke keer dat u de bodemvrijheid van het voertuig wijzigt met behulp van afstandhouders of anderszins. Bovendien is de camber-convergentie niet nodig wanneer u de wielen naar andere - groter of kleiner - verwisselt, omdat de hoeken hierdoor niet veranderen. Gebruik voor de beste wegprestaties en de minste impact op de wieluitlijning wielen van dezelfde grootte en schijven van dezelfde breedte.
Als u zwaar materieel op de machine installeert, met een gewicht van 30 kg op de achteras of 100 kg op de vooras, zorg er dan voor dat u de wieluitlijning uitvoert. Ongeacht waar het extra gewicht in de auto is geplaatst, camber moet worden gedaan voor alle vier de wielen.
