Een planetaire of differentiële versnellingsbak behoort tot de klasse van mechanische versnellingsbakken. Het dankt zijn naam aan het feit dat het een planetaire versnelling gebruikt, met behulp waarvan koppel wordt overgedragen en omgezet van de motor via de versnellingsbak naar de wielen. Er zijn versnellingsbakken met een of meer planeetwielen.
instructies:
Stap 1
Een paar woorden over wat een differentieel is. Dit is een mechanisch apparaat dat koppel van de versnellingsbak overbrengt op de onafhankelijke wielen van de aandrijfas, maar op zo'n manier dat de hoeksnelheden van de versnellingsbak en de wielen dankzij het planetaire mechanisme niet met elkaar kunnen samenvallen. Bijna alle terreinwagens hebben een sperdifferentieel voor meer terreinvaardigheid.
Stap 2
In principe is het vergrendelingsmechanisme geïnstalleerd op het kruisasdifferentieel van de achteras en zeer zelden op de vooras. De noodzaak tot blokkeren is te wijten aan het feit dat het gebruikelijke middendifferentieel van de achteras altijd dezelfde kracht tussen de wielen verdeelt. Zo staat bijvoorbeeld een van de wielen op ijs en de andere op het asfalt. In dit geval begint het wiel op het ijs, vanwege het gebrek aan tractie, te slippen en het differentieel kan om deze reden geen grote kracht leveren, wat automatisch het linkerwiel beïnvloedt, dat dezelfde zwakke kracht ontvangt. Er is dus een egalisatie van de inspanningen tussen de wielen, maar alleen aan de "zwakke" kant, waar de inspanning minder is, dat wil zeggen in de richting van het slippende wiel.
Stap 3
Om een wiel te gebruiken dat veel trekkracht heeft, is het noodzakelijk om de wielen stevig aan elkaar te "binden" door middel van een slot. Er zijn verschillende manieren om te blokkeren. Met behulp van een handmatig differentieel fixeert het de koppeling die de steekassen of cardanas met elkaar verbindt stevig en geeft het hetzelfde koppel bij dezelfde hoeksnelheid. Het mag alleen worden ingeschakeld als de auto stilstaat en het mag alleen worden gebruikt bij lage snelheden off-road.
Stap 4
Automatische blokkering kan worden uitgevoerd met behulp van een viskeuze koppeling, die coaxiaal op de steekas wordt geïnstalleerd. Een van de aandrijvingen is bevestigd aan de differentieelbeker, de andere aan de steekas. Wanneer de auto in de normale modus rijdt, vallen de hoeksnelheden van de beker- en asassen samen of verschillen ze enigszins in bochten. Wanneer op een van de wielen een hogere hoeksnelheid optreedt ten opzichte van de andere, ontstaat er wrijving in de viskeuze koppeling en wordt deze geblokkeerd.
