Gebruikte auto's hebben doorgaans een groot aandeel in de automarkt. Er zijn heel veel van dergelijke auto's op de markt, zowel in prijsklassen als in modelreeksen. Meestal komt de prijs van een gebruikte auto altijd overeen met de kwaliteit, maar er zijn ook verkopers die geld verdienen door licht gerepareerde kapotte auto's te verkopen. Daarom is het bij het kopen van een gebruikte auto belangrijk om te weten of deze in het verleden bij een ongeval betrokken is geweest.
Kleurcontrole
Om erachter te komen of de auto betrokken was bij ongevallen, kunt u een speciaal apparaat gebruiken: een lakdiktemeter. Deze machine detecteert de dikte van de inkt die op een onderdeel wordt aangebracht. Leun het apparaat tegen het gewenste deel van de carrosserie, waarna het display de dikte van de lak op het te controleren onderdeel toont. In de regel varieert de dikte van de aangebrachte lak in de fabriek van de autofabrikant van 80 tot 150 micron. Als het onderdeel opnieuw is geverfd met schilders, zal de verfdikte veel groter zijn - ongeveer 200 micron. Er zijn ook grote waarden in die gevallen waarin plamuur werd gebruikt tijdens het reparatieproces. Ook kan het apparaat een, en omgekeerd, een zeer kleine waarde weergeven. Dit betekent dat na het schilderen de schurende polijstprocedure meerdere keren is uitgevoerd, of dat de verftechnologie niet correct was, zonder gebruik van een primer. De diktemeter is niet het goedkoopste toestel, maar op dit moment zijn er nogal wat bedrijven en particulieren die dit toestel willen huren.
Koplampen en bril controleren
Als bij een ongeval de aanrijding slechts aan één kant plaatsvindt, moeten de koplampen anders zijn, dus controleer deze bij het kiezen van een auto. Misschien zullen de koplampen uiterlijk identiek zijn, maar de serienummers van verschillende koplampen kunnen niet samenvallen, daarom is een van de koplampen met verschillende nummers geen fabrieksnummer, wat kan wijzen op de mogelijke deelname van deze auto aan een ongeval. Vergeet niet ook de etikettering van de autoruiten te controleren. De autofabriek stempelde dezelfde markering op al het glas van de auto, daarom betekent de inconsistentie op een bepaald glas dat het is vervangen.
Snelle corrosie van een autowrak
Als de auto is bedekt met een dikke laag vuil, is dit het eerste teken van verschillende defecten, die de verkoper gewoon op deze manier probeert te verbergen. Meestal rot een kapotte auto vrij snel. Controleer bij aankoop probleemgebieden zoals wielkasten, dorpels en bodemplaat op corrosie. Voor deze procedure heeft u een kijkgat of viaduct nodig.
Opruimingscontrole
Een ander teken van betrokkenheid van een auto bij een ongeval is het verschil in de grootte van de gaten. Zo zijn er tussen de motorkap en het spatbord openingen van een bepaalde grootte en als de afmetingen van deze openingen aan beide zijden niet overeenkomen, heeft de auto een slechte reparatie ondergaan, mogelijk na een ongeval. Om de openingen in de autodeuren te controleren, moet u ze openen en op en neer zwaaien om de speling in de scharnieren te bepalen.
