De remefficiëntie van in het binnenland geproduceerde auto's, waarop in de regel een gecombineerd remsysteem is geïnstalleerd: de vooras is uitgerust met remschijven en de achteras is uitgerust met trommels, is aanzienlijk lager in vergelijking met geïmporteerde auto's die uitsluitend zijn uitgerust met schijfremmen met ABS.
Het is nodig
een set schijfremmen voor de achteras
instructies:
Stap 1
Het is opmerkelijk dat onze Russische auto-industrie een schijfremsysteem voor de VAZ 2112 heeft ontwikkeld en getest, maar om een onbekende reden weigerde Togliatti de ontwikkeling in massaproductie te brengen en auto's met een verouderd remsysteem te blijven produceren.
Stap 2
Toegegeven, de productie van sets met remschijven wordt nog steeds in kleine batches uitgevoerd, zowel bij VAZ als bij andere fabrikanten. Om de remmen van een auto geproduceerd door de Volzhsky Automobile Plant te verbeteren, hoeft de eigenaar alleen maar een geschikte set reserveonderdelen aan te schaffen voor het opnieuw uitrusten van remmechanismen voor de achteras en het wijzigen van de fabrieksset van de overeengekomen eenheden in zijn auto. …
Stap 3
Na aanschaf van de benodigde kit wordt het voertuig op een vlakke ondergrond geplaatst. Met behulp van een krik wordt de achterkant van de machine op stijve steunen gemonteerd en van de achteras wordt het volgende verwijderd: remtrommels, remblokken, parkeerremmechanismen, hydraulische remcilinders en steunschijven.
Stap 4
Elke set schijfremmen die is ontworpen voor de ombouw van de achteras van een auto, bevat gedetailleerde installatie-instructies, na bestudering waarvan de onderdelen uit de gekochte set achtereenvolgens door de meester op de vereiste plaatsen worden geïnstalleerd. In de regel veroorzaakt een dergelijke modernisering van de remmechanismen voor niemand complicaties.
