De verwarming van een VAZ-2109-auto verdeelt in de regel de warme lucht niet gelijkmatig over de voorruit en de benen. De modernisering ervan, uitgevoerd op het VAZ-2114-model, loste dit probleem niet op. Daarom zal elke eigenaar dit probleem onafhankelijk moeten oplossen.
Het is nodig
- - bitoplast en polystyreen;
- - acryl- of siliconenkit;
- - een set sleutels en schroevendraaiers;
- - koelvloeistof en een opvangbak;
- - plaat van aluminium of koper
instructies:
Stap 1
Tap de koelvloeistof af in een aparte kom. Open hiervoor de plastic vleugelklep aan de onderkant van de radiator, in de buurt van de generator. Verwijder de koelvloeistof die in de kachelradiator achterblijft met een stuk slang en trechter. Verwijder de luchtkanalen en let op de verkeerde uitlijning van de gaten in het paneel met de kachelsproeiers. Als de scheefheid meer dan 50% is, vijl dan de interieurverwarming.
Stap 2
Verwijder het instrumentenpaneel, nadat u vooraf de connectoren van de lampen en schakelaars hebt gemarkeerd met een viltstift of gekleurde tape. Verwijder het stuur, stuurkolomschakelaars en stuurkolombekleding. Demonteer vervolgens de kachel. Draai hiervoor 4 M10-moeren los en maak voorzichtig de massadraadconnector helemaal rechts los. Koppel alle connectoren op de behuizing van de verwarming los, inclusief de stroomconnectoren voor de lichten en snelheidsschakelaars.
Stap 3
Verwijder de radiatorslangen en de kabelvergrendeling bij de kachelkraan. Verwijder de kachel door de 2 schroeven van de ventilator los te draaien. Zorg tegelijkertijd voor de veiligheid van het druklager en de rubberen ringen. Verwijder de kachelradiator door 3 bouten los te draaien. Wees voorzichtig - er kan koelvloeistof in zitten.
Stap 4
Turbulators maken. Standaard turbulatoren (swirlers) zijn kunststof spiralen die de warmteoverdracht van de radiator vergroten. Ze zouden in de fabriek moeten worden geïnstalleerd, maar vaak zijn ze er gewoon niet. Voor zelfproductie van swirlers, snij koperen of aluminium platen 6 mm breed en 1,5 mm dik. Klem de ene kant van de plaat in een boormachine, de andere in een bankschroef en draai in een spiraal.
Stap 5
Inspecteer de onderwand van de kachel en zorg ervoor dat deze geen vervormingen, integriteitsschendingen, verplaatsingen en andere defecten heeft. U kunt de integriteit bepalen door in het gat voor het installeren van de radiator te kijken. Demonteer daarna de kachel door het lichaam in twee helften te scheiden. Gebruik hiervoor een schroevendraaier om de vergrendelingen te openen en draai de schroef onder het centrale mondstuk los. Verwijder vervolgens de klepbedieningshendels.
Stap 6
Beoordeel de staat van het binnenoppervlak van de kachel. Lijm het losgemaakte schuimrubber en voeg enkele stroken bitoplast toe. Plaats deze zo dat bij de uiterste positie van de dempers de carrosserie zo strak mogelijk is. Stel de middenflap correct af.
Stap 7
Vet de bevestigingspunten van de rolluiken in voordat u de kachel monteert. Breng bij het verbinden van de helften van de behuizing van de verwarming acryl- of siliconenkit aan op het oppervlak van de connector. Monteer de kachel in omgekeerde volgorde van demontage. Als er vervorming op de onderste geribbelde wand is, vul dan de opening die is ontstaan bij het verbinden van de helften met afdichtmiddel.
Stap 8
Er mogen geen openingen zijn tussen de radiator en de behuizing van de verwarming. De standaard foamstrip heeft weinig effect. Lijm daarom Bitoplast op de verbindingen van de kast met de radiator. Breng de ventilatorwaaier in evenwicht door experimenteel draad rond de bladen te winden. Leid de draden door de rubberen plug in de behuizing van de kachel. Het gaas van de ventilatorbehuizing, dat de kachel beschermt tegen bladeren, verstopt snel en belemmert de luchtstroom. Zodra je hebt besloten dat het nutteloos is, verwijder je het raster.
Stap 9
Stel de veerweg van de demper af, rekening houdend met het feit dat de fabrieksafstelling van slechte kwaliteit is. Laat u in dit geval leiden door het feit dat de hendels een duidelijke bevestiging moeten hebben in de uiterste posities, vooral de hendels van de centrale en hoofdkleppen. Voer aanpassingen uit door de posities van de behuizing te selecteren. Stel vervolgens de verwarmingskraan af. Het ontwerp voorziet in ofwel onvolledige opening van de klep, ofwel onvolledige sluiting. Kies een stand waarin de klep niet volledig sluit.
Stap 10
Breng afdichtmiddel aan op de radiateurslangen en leidingen voordat u ze installeert. Gebruik alleen nieuwe klemmen. Na de eindmontage, het vullen met koelvloeistof en het opwarmen van de motor tot bedrijfstemperatuur, draait u de klemmen weer vast. Lijm voor het monteren van het dashboard foam en bitoplast op de inlaatgaten van de sproeiers en maak hierin gaten met voldoende marge.
