Sneeuwscooters "Buran" worden al meer dan een decennium door de binnenlandse industrie geproduceerd. Eenvoudig en betrouwbaar genoeg, hebben ze toch periodiek onderhoud en reparatie nodig. Een van de taken in dit geval kan het verwijderen van de variator zijn.
Het is nodig
- - sleutels;
- - slinger;
- - Litol-24 of CIATIM-201 vet.
instructies:
Stap 1
De variator is een traploze automatische V-snaaroverbrenging waarmee u de door de motor overgebrachte trekkracht soepel kunt afstellen. Het ontwerp van de variator is zodanig dat deze zich automatisch aanpast aan de rijomstandigheden en de meest optimale versnelling kiest. Hierdoor kan de motor onder de meest gunstige omstandigheden onder wisselende belastingen werken en kan de sneeuwscooter zijn maximale snelheid bereiken.
Stap 2
Omdat "Burana" al heel lang wordt geproduceerd, gebruiken ze verschillende soorten variatoren. Een van de meest voorkomende en beproefde is de Safari-variator, die op de meeste Burans is geïnstalleerd.
Stap 3
Om de "Safari"-variator te verwijderen, schroeft u eerst het deksel los, het wordt vastgemaakt met zes bouten. Terwijl u de laatste twee bouten losdraait, houdt u het deksel vast zodat de veer eronder niet "schiet". Verwijder vervolgens de veer, zoek een gat in de as voor de sleutel. Druk indien nodig de beweegbare schijf van de variateur lichtjes in zodat het gat in de as zichtbaar wordt.
Stap 4
Vergrendel het vliegwieluiteinde van de krukas door een geschikt metalen voorwerp onder de tandwieltanden te steken. Steek de knop in het gat in de as en draai de schroef los. De draad is gewoon, rechts. Na het losschroeven kunt u de gehele variator verwijderen.
Stap 5
Om ervoor te zorgen dat de variator langdurig en betrouwbaar werkt, is het noodzakelijk om de bruikbaarheid ervan te bewaken, om tijdig preventief werk uit te voeren. Met name na elke 3000 km hardlopen is het noodzakelijk om de as onder de gedeelde bus te smeren. Gebruik voor vet Litol-24 of CIATIM-201. Pas op dat er geen vet op de taps toelopende oppervlakken van de schijven komt. Elke 6000 km is het noodzakelijk om de staat van de voeringen en bussen op de gewichtassen te controleren. De slijtage van de bussen wordt geschat op basis van de speling van de gewichten, deze mag niet groter zijn dan 1 mm. De slijtage van de voeringen wordt geschat door de grootte van de opening tussen hen en de geleidingsribben van de beweegbare schijf, deze mag niet groter zijn dan 1,5 mm.
