Een experiment dat enkele jaren geleden werd gestart om speciale rijstroken voor het openbaar vervoer in Moskou in te voeren, bracht niet het gewenste resultaat. Daarom besloot het stadsbestuur om de speciale rijstroken te verwijderen en de bijbehorende borden te demonteren.
De eerste speciale rijstrook verscheen in de zomer van 2009 op de Volokolamskoe-snelweg in Moskou. In 2012 waren er al 15 van dergelijke speciale rijstroken in de hoofdstad, bedoeld om de snelheid van het openbaar vervoer te verhogen en de voorwaarden voor het in- en uitstappen van passagiers te verbeteren.
Maar het experiment met gemarkeerde rijstroken viel niet in de smaak bij automobilisten. Op de snelweg met "dedicated lines" is de vervoerssituatie sterk verslechterd. Dit kwam door een afname van het aantal rijstroken voor conventionele auto's, waardoor het verkeer veel moeilijker werd. En automobilisten hadden, in tegenstelling tot de voorspellingen, geen haast om over te stappen op het openbaar vervoer.
Bovendien werd beweerd dat bussen die op speciale rijstroken rijden, metrolijnen dupliceren, zodat passagiers niet volledig worden gebruikt.
Om het verkeer te optimaliseren zijn voorstellen gedaan om het gebruik van huurlijnen voor taxi's en personenauto's mogelijk te maken, waarin naast de bestuurder drie of meer passagiers zijn. Maar de innovaties werden nooit geïmplementeerd. Het project werd erkend als niet succesvol en besloten om in te korten.
De autoriteiten van Moskou hebben 52 miljoen roebel toegewezen voor het verwijderen van de toegewezen rijstroken. Om te beginnen werden 9 van de 15 rijstroken verwijderd en tegen eind oktober 2012 zouden de resterende moeten zijn geëlimineerd. Ook is besloten om de rijstroken af te bakenen die nog niet in gebruik zijn genomen.
Om de wegen te ontlasten is een nieuw plan ontwikkeld, volgens welke ze hogesnelheidsbussen en trams gaan lanceren, lightrailvervoer.
Er wordt aangenomen dat ze in de eerste plaats zullen worden gelanceerd langs de Dmitrovskoye-snelweg naar het dorp Severny, evenals langs de Entuziastov-snelweg naar Balashikha. In totaal zullen 12 van dergelijke routes worden ingevoerd.
Verdere introductie van toegewijde bands is gepland, maar ze gaan dit voorzichtiger aanpakken en wegen alle voor- en nadelen af.
