De werking van een automotor is onmogelijk zonder een correct ingesteld ontstekingstijdstip. Dit is niet alleen merkbaar bij het starten met een starter, maar ook tijdens het rijden. Verhoogd ongemak wordt veroorzaakt door een ongelijkmatige werking, een daling van het motorvermogen, een verhoogd brandstofverbruik en, belangrijker nog, de auto begint zich onstabiel te gedragen op de weg, hij kan zelfs plotseling afslaan. Met een beetje handigheid kunt u zelf het ontstekingstijdstip op een contactloos systeem instellen.
instructies:
Stap 1
Zet de auto vast met een parkeerrem of stop. Zet de zuiger van de 1e cilinder op BDP (bovenste dode punt). In dit geval moet het gat op de krukaspoelie overeenkomen met het merkteken (pen) op het distributiedeksel.
Stap 2
Verwijder het deksel van de ontstekingsverdeler. De schuifregelaar moet tegen de invoer "1" erin worden geplaatst. Zo niet, draai de krukas dan 180 graden. Zet de octaancorrector op "0". Draai de richtingaanwijzer met de bout vast aan het huis van de ontstekingsverdeler zodat deze samenvalt met het middelste risico van de octaancorrector. Draai de bout waarmee de plaat aan de behuizing van de verdelersensor is bevestigd iets los.
Stap 3
Draai de behuizing voorzichtig en houd de schuif tegen zijn rotatie met uw vinger om gaten in de aandrijving te elimineren, totdat de punt van het bloemblad op de stator en de rode markering op de rotor zijn uitgelijnd. Bevestig de octaancorrectorplaat met een bout aan de behuizing van de verdelersensor.
Stap 4
Plaats het deksel van de verdelersensor terug. Controleer het ontstekingstijdstip volgens de volgorde van cilinder 1-2-4-3, tel tegen de klok in. Controleer na het instellen van het ontstekingstijdstip of het in beweging is.
Stap 5
Start de motor, warm op tot bedrijfstemperatuur (80 graden). Op een recht stuk weg, rijdend met een snelheid van 40 km / u, drukt u krachtig op het gaspedaal. Als een kortstondige ontploffing wordt gevoeld bij een snelheid van 55-60 km / u, dan is het moment op de contactloze ontsteking correct ingesteld. Bij sterke detonatie de verdelersensor 0,5-1 deling op de octaan-correctorschaal linksom draaien. Als er helemaal geen klop is, vergroot dan de voortbewegingshoek door de verdelersensor met de klok mee te draaien. De schaalverdeling komt overeen met een hoek van 4 graden op de krukas van de motor.
