De afstelling van het contactloze ontstekingssysteem op UAZ-voertuigen moet met hoge nauwkeurigheid worden uitgevoerd. Fouten bij het installeren van de ontsteking leiden tot een toename van het brandstofverbruik en een afname van het motorvermogen.
instructies:
Stap 1
Parkeer de auto op een vlakke, horizontale ondergrond en rem met de parkeerrem. Zet de zuiger van de eerste cilinder in de positie van het bovenste dode punt. In dit geval moeten de gaten M3 (5 graden tot BDP) op de krukaspoelie en de pen op het deksel van de distributietandwielen worden uitgelijnd.
Stap 2
Verwijder de plastic afdekking van de behuizing van de verdelersensor. Zorg ervoor dat de schuifelektrode precies tegenover de leiding op het deksel zit. Deze pin is gemarkeerd met nummer 1 en is bedoeld voor de draad van de bougie van de eerste cilinder.
Stap 3
Draai met een bout met een wijzer erin de octaancorrectieplaat van de verdelersensor vast op het aandrijfhuis. In dit geval moet de wijzer samenvallen met de centrale verdeling van de octaan-correctorschaal.
Stap 4
Draai de bout los waarmee de octaancorrectieplaat aan de verdelersensor is bevestigd. Terwijl u de schuif vasthoudt om de schijfopening te sluiten, draait u de behuizing voorzichtig totdat de rode markering op de rotor en de punt van het bloemblad op de stator zijn uitgelijnd. Draai de bout van de octaancorrectorplaat op de verdelersensor vast.
Stap 5
Plaats het deksel van de sensorverdeler terug. Controleer de correcte plaatsing van de ontstekingskabels op de bougies in overeenstemming met de volgorde van de cilinders (1-2-4-3), tegen de klok in.
Stap 6
Warm de motor op tot een temperatuur van 80 graden. Versnel in directe versnelling tot een snelheid van 40 km/u. Druk het gaspedaal stevig in, waardoor de auto maximaal accelereert. Een teken van een lichte ontploffing op korte termijn totdat de snelheid 55-60 km / u bereikt, geeft de juiste instelling van het ontstekingstijdstip aan.
Stap 7
Als er tijdens de proefrit hard wordt geklopt, draai dan de behuizing van de verdelersensor op de octaan-correctorschaal 1 slag tegen de klok in. Als er helemaal geen klop is, draait u de sensor 1-divisie met de klok mee.
