Er zijn drie soorten autorijden: voor, achter en vol. Het type aandrijving is van invloed op welke wielen van het voertuig het aandrijven. De kenmerken van de auto en de kenmerken van de besturing hangen grotendeels van deze eigenschap af.
instructies:
Stap 1
Informatie over het type aandrijving moet worden vermeld in de documentatie van uw voertuig. Lees ze aandachtig en zoek de vermelding van het type aandrijving op. Als de documenten op dit moment niet beschikbaar zijn, gebruik dan andere methoden.
Stap 2
De meeste voertuigen met vierwielaandrijving hebben een "4WD", "AWD" (vierwielaandrijving) of "4x4"-badge op de achterklep of het achterspatbord. Probeer ze te vinden.
Stap 3
In alle voertuigen met vierwielaandrijving is er altijd een andere hendel in de cabine naast de versnellingspookknop. Hij is verantwoordelijk voor het verschuiven van de transferkoffer. Deze hendel heeft meerdere standen. De meest voorkomende:
- “N” - neutrale stand wanneer geen van de bruggen is aangesloten;
- “2H” - achterasaandrijving is ingeschakeld;
- "4L" - vierwielaandrijving met een laag bereik is inbegrepen;
- “4H” - vierwielaandrijving is ingeschakeld.
Stap 4
Zo'n hendel is aanwezig, ook als de auto niet is uitgerust met permanente vierwielaandrijving. De standen van de vierwielaandrijving stuurknuppel kunnen als volgt zijn:
- "LL" - lage snelheid;
- "H" - hoge snelheid;
- "HL" - hoge snelheid met geactiveerd centraal sperdifferentieel;
- “N” - neutrale stand.
Stap 5
Als uw auto deze handvatten niet heeft, is het vrij eenvoudig om te bepalen welk type aandrijving deze heeft, voor of achter. Probeer zo snel mogelijk aan de slag te gaan. Kijk vervolgens welke wielen op hun plaats zijn geschoven. Als de achterste, dan zijn zij de leidende op deze auto, d.w.z. de auto wordt achterwiel aangedreven.
Stap 6
Daarnaast is ook de manier van rijden van de auto anders. Op een gladde weg slipt de neus van een achterwielaangedreven voertuig. Dit maakt het besturen van dergelijke voertuigen gevaarlijk tijdens het winterseizoen. Auto's met achterwielaandrijving accelereren echter beter, daarom zijn bijna alle raceauto's achterwielaangedreven.
