Een van de meest voorkomende redenen waarom eigenaren van auto's die zijn uitgerust met een turbocompressor contact opnemen met een tankstation, is een olielek. Maar kunt u het probleem zelf oplossen?
De specialist overweegt meestal verschillende opties om het probleem op te lossen: de selectie van fondsen voor het vervangen van de turbocompressor, het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden of het installeren van een plug.
Niet alleen slecht functioneren van de turbocompressor zelf, maar ook onjuiste installatie, bediening en onderhoud kunnen de oorzaak zijn van olielekkage. In de beginfase van de diagnose moet u het volgende controleren:
- Olie in de turbocompressor;
- Staat van afdichtingen;
- Olie bij verschillende bedrijfsmodi van de turbocompressor;
- De aan- of afwezigheid van een lek in de motor;
- Samenstelling van de olie aan de uitlaat van de turbine.
Olie in de turbolader
De druk dwingt de olie in het turbocompressorhuis. Tijdens dit proces, om de lagers heen, vermengt de olie zich met lucht, waardoor deze een schuimende toestand aanneemt. De resulterende substantie stroomt door het lichaam en komt vervolgens in het motorcarter. Terwijl hij onderweg obstakels tegenkomt in de vorm van vreemde vaste deeltjes, verzamelt de olie zich in de behuizing. Na verloop van tijd overschrijdt de hoeveelheid olieschuim het niveau van de afdichtingen. Hierdoor lekt er olie in de wielkasten.
Beoordeling van de staat van de afdichtingen
De primaire rol van afdichtingen is om het binnendringen van gassen uit te sluiten bij blootstelling aan hoge druk. Er zijn verschillende soorten turboladers, waaronder die waarvan het mechanisme de aanwezigheid van afdichtingen in het turbinewiel elimineert. Olielekkage is niet het gevolg van een defect aan deze afdichtingen.
Olie bij verschillende bedrijfsmodi van de turbocompressor
Een defect luchtfilter kan ook lekkage veroorzaken. Dit probleem kan worden vastgesteld aan de uitlaat van de compressor. De oplossing is ofwel de olie in het filter te verversen of het filter te verwijderen.
De aanwezigheid of afwezigheid van een lek in de motor
Een verhoging van de weerstand van het luchtfilter geeft aan dat het verontreinigd is met stofdeeltjes. Dit is een vrij algemeen probleem. Om deze reden daalt de druk erop. Bij de inlaat van de compressor wordt een licht vacuüm gegenereerd dat op zich geen invloed heeft op olielekkage, mits de motor met matige belasting draait. Dit komt doordat het compressorwiel onder overdruk staat.
Oliesamenstelling bij het verlaten van de turbine
Meestal geeft een olielek uit de turbine aan dat er een probleem is met het afvoersysteem. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de afvoerleiding verticaal is en dat er geen knikken zijn waar olie zich kan ophopen. Correcte aansluiting van de afvoerslang op de motor precies op de plaats waar geen extra weerstand is tegen het doorlaten van olie.
