De motor van een moderne auto is een technisch complexe eenheid. Daarom kunnen er verschillende onvoorziene storingen mee optreden. Om altijd vertrouwen te hebben in uw capaciteiten bij het oplossen ervan, moet u de oorzaken van mogelijke storingen en methoden voor het elimineren ervan kennen. Een van de meest voorkomende problemen is het onvermogen om de motor te starten, d.w.z. storing van het ontstekingssysteem.
Noodzakelijk
- - controlelampje;
- - gradenboog;
- - schroevendraaier;
- - sleutel voor 13;
- - kaars sleutel.
instructies:
Stap 1
Controleer de contactopening tussen de contacten op de contactverdeler van de ontsteking. Stel deze af, sluit hiervoor de testlamp aan op "massa" en op de "nok" van laagspanning. Zet het contact aan en draai de krukas totdat de contacten gesloten zijn. In dit geval moet de lamp uitgaan.
Stap 2
Neem een dunne draad en fixeer de positie van de schuifregelaar ten opzichte van het verdeellichaam. Blijf de krukas draaien totdat het controlelampje gaat branden, fixeer de positie van de schuif. UZSK (hoek van onderbreking van contacten) moet binnen de markeringen zijn gemeten door de gradenboog: voor klassieke VAZ - 55 ° ± 3 °, voor AZLK 2141 - 50 ° ± 2,5 °. Pas de speling aan deze hoek aan.
Stap 3
Controleer de centrifugale ontstekingstimingregelaar. Zijn werk kan worden verstoord als gevolg van de verzwakking van de veren, die zijn ontworpen om 2 van zijn gewichten aan te spannen. Pas hun spanning aan.
Stap 4
Evalueer de prestaties van de vacuümregelaar. Sluit hiervoor bij stationair draaiende motor de buis van de carburateur aan op de verdeler. Als tegelijkertijd het krukastoerental toeneemt, werkt de vacuümregelaar naar behoren. Repareer of vervang het anders.
Stap 5
Draai de kaarsen los. Onderzoek ze. Als er zich aanzienlijke koolstofafzettingen hebben gevormd. Dit betekent dat de opening tussen de elektroden groter wordt. Vervang de pluggen als dit normaal is.
Stap 6
Installeer de ontsteking correct. Om dit te doen, zet u de cilinderzuiger op BDP, terwijl u het risico van de krukaspoelie uitlijnt met de markering op het nokkenasaandrijvingsdeksel. Zet de octaancorrector op nul. Maak de bevestiging van de verdelerbehuizing los. Sluit de testlampklem aan op de laagspanningsschroef op de stroomonderbreker en de andere op aarde. Zet het contact aan. Houd de schuifregelaar met uw hand vast, waardoor het spel wordt geëlimineerd. Zet het lichaam vast op het moment dat de lamp gaat branden. Zorg ervoor dat de schuif naar de draden van de 1e cilinder wijst.
