Moderne auto's met een verhoogd comfort zijn noodzakelijkerwijs uitgerust met stuurbekrachtiging - stuurbekrachtiging. Een speciaal hydraulisch mechanisme maakt het fysiek gemakkelijker om een auto te besturen, wat de veiligheid tijdens het rijden verhoogt.
Het hulpmechanisme is geïntegreerd in het stuurwielsysteem. Het wordt aanbevolen om regelmatig de technische staat te controleren. Enige tijd na de inbedrijfstelling van het stuurbekrachtigingsmechanisme kunnen er problemen optreden in de werking ervan. In dit geval moet u contact opnemen met het servicestation voor diagnose en reparatie.
Als het stuur, uitgerust met stuurbekrachtiging, stevig begint te draaien, kan de oorzaak van het probleem anders zijn. Om ze te leren herkennen, kunt u vertrouwd raken met het ontwerp van de stuurbekrachtiging en het werkingsprincipe.
Stuurbekrachtigingsapparaat
Het stuurbekrachtigingssysteem is gesloten en bestaat uit verschillende componenten. Het is vanwege een dergelijk apparaat dat de reparatie van de structuur moeilijk kan zijn. Een typisch mechanisme omvat een pomp, een regelaar, een reservoir met een vloeistof, een spoel en een aandrijfeenheid. De pomp is aangesloten op het aandrijfsysteem van de automotor. Dankzij de werking van de drukregelaar kan een comfortabele balans van krachten ten opzichte van de spoel worden bereikt. De drukmetingen kunnen variëren, afhankelijk van de hoeveelheid vloeistof in het reservoir.
Meestal ontstaan storingen in de werking van het mechanisme als gevolg van de slechte prestaties van deze afdeling. Om reparaties uit te voeren, moet u de positie van sommige delen van de structuur corrigeren of de olie vernieuwen. De hydraulische cilinder zorgt samen met het stuurhuis voor extra kracht. De uiteindelijke belasting, waardoor het roer wordt aangedreven, moet in evenwicht zijn - hiervoor is een spoel op de kolom geïnstalleerd. Zijn taak is het vastleggen van het koppel dat de bestuurder tijdens het rijden creëert.
Symptomen van een probleem
Bij het besturen van een auto is het uiterst zeldzaam dat een bestuurder plotseling problemen met de controle opmerkt. Problemen met de werking van het mechanisme kunnen in eerste instantie klein lijken, geleidelijk toenemen en de besturingsmogelijkheden compliceren. De bestuurder moet letten op verschillende tekens die kunnen verschijnen lang voordat het hanteren bijzonder moeilijk wordt.
Tijdens de eerste diagnose kan een specialist conclusies trekken over de slechte werking van het mechanisme, nadat hij de aanwezigheid van lekken, een verandering in geluid en verhoogde trillingen heeft opgemerkt. Als u dergelijke problemen niet tijdig aanpakt, wordt het na een tijdje moeilijk om het stuur te besturen. Algemene diagnostiek is handig wanneer u operationele problemen vindt, aangezien er waarschijnlijk andere problemen zullen optreden. Na een diagnostisch onderzoek kunt u de reden achterhalen waarom de controle moeilijker is geworden.
Wat zijn de belangrijkste redenen voor managementproblemen?
Er zijn veel bekende redenen waarom het stuur moeilijk kan werken. Elk van hen omvat afzonderlijke maatregelen voor reparatie. Een veelvoorkomend probleem is de ophoping van lucht in de hydraulische booster. Het bemoeilijkt de werking van het mechanisme en als de reparatie lange tijd wordt uitgesteld, veroorzaakt dit het tegenovergestelde effect, waarbij het nog moeilijker wordt om het stuur te bewegen.
De problemen kunnen worden veroorzaakt door het legen van het expansievat met vloeistof.
Als het na inspectie niet mogelijk was om de reden te vinden waarom het stuur zo moeilijk te bedienen is, moet een beoordeling van de toestand van afzonderlijke onderdelen van het gehele systeem worden uitgevoerd. Een verminderde functionaliteit van de hydrauliek kan verschillende problemen veroorzaken, bijvoorbeeld slijtage van de aandrijfriem. Problemen met het stuur zelf zijn ook waarschijnlijk. Om precies te zijn, specialisten zullen dergelijke vragen na de inspectie beantwoorden.
Hoe kun je het stuur demonteren?
Om de redenen te bepalen die de werking van het stuur hebben beïnvloed, kunt u het mechanisme demonteren. Eerst worden de leidingen naar het stuursysteem en het reservoir losgekoppeld. De vloeistof kan op dit moment worden afgetapt. Lening om de aandrijfriem van de pomp af te halen. Als het niet geschikt blijkt te zijn voor verder gebruik, moet u een nieuwe aantrekken.
Maak de bevestigingsblokken van de poelie los die naar de pomp leiden. Afhankelijk van het systeem kunnen er meer clips zijn. De procedure opent de toegang tot de elementen die de pomp bevestigen. In dit stadium is het mogelijk om de GR te repareren, waarbij de aandrijfriemen, slangen worden bijgewerkt en de vloeistof wordt vervangen.
Een beoordeling van de prestaties van het filtersysteem is vereist. Zelfs als het probleemloos lijkt te werken, kunnen er tijdens de reinigingsstappen onregelmatigheden optreden. Dit probleem kan niet alleen worden vastgesteld - voor diagnose moet u contact opnemen met een professionele werkplaats.
Overtollige lucht verwijderen
Als het probleem is dat er overtollige lucht in het systeem zit, is het gemakkelijker om het probleem op te lossen. In sommige gevallen kan het probleem eenvoudig worden opgelost door het stuur een paar keer helemaal te draaien. Deze actie moet in beide richtingen worden uitgevoerd - naar rechts en naar links. Op deze manier kan overtollige lucht uit de hydrauliek naar buiten worden geduwd.
Als het stuur na het uitvoeren van dergelijke acties nog steeds niet goed draait, is het probleem hoogstwaarschijnlijk het luchten van de tank. Tegelijkertijd vormen zich bellen in de vloeistof die zich in het systeem bevindt, die de werking van het stuur verstoren. Om het probleem aan te pakken, is het in dit geval noodzakelijk om de bedorven vloeistof uit de tank af te tappen en een nieuwe te gieten.
Een vloeistofwissel uitvoeren
Om de vloeistof in het expansievat te verversen, hoeft u het mechanisme niet volledig te demonteren. Verwijder eerst de buisklemmen die op de tank zijn aangesloten. Als er andere elementen zijn die de toegang tot de tank bemoeilijken - riemen, bevestigingsmiddelen - worden deze ook verwijderd.
De vloeistof kan worden ververst zonder het reservoir te demonteren. Het wordt gewoon weggepompt en vervolgens wordt een nieuwe gegoten. Als de staat van het mechanisme al heel lang niet is gecontroleerd en het stuur stevig draait, wordt aanbevolen om een diagnose uit te voeren door het reservoir te demonteren. Het is noodzakelijk om de dichtheid te controleren, grondig af te spoelen en te drogen. Daarna wordt het reservoir op zijn plaats teruggebracht, het moet worden gevuld met autochemie en worden versterkt met speciale apparaten.
Welke vloeistof te kiezen?
De selectie van stuurbekrachtigingsvloeistof moet zorgvuldig worden uitgevoerd. Het verdient de voorkeur om hiervoor synthetische hydraulische samenstellingen te gebruiken, die zijn gemaakt van hoogwaardige componenten. Motorolie is hier over het algemeen geen goede keuze. Gespecialiseerde formuleringen hebben een grotere vloeibaarheid, viscositeit en kunnen werken als het buiten koud is.
Dergelijke problemen kunnen de bestuurder in de winter irriteren, wanneer de vloeistof enigszins verandert als gevolg van lage temperaturen. Om dit te voorkomen, moet voor de winter worden gekozen voor speciale synthetische, halfsynthetische donkergroene vloeistoffen.
Een zwaar stuur vervangen
Om het stuur te vervangen, moet u het oude systeem demonteren. Bevestigingsmiddelen, leidingen en leidingen zijn losgekoppeld. De olie in het reservoir wordt verwijderd. Vervolgens wordt de installatie van een nieuw, bruikbaar systeem uitgevoerd.
Als het stuurcomplex volledig wordt gewijzigd, wordt de tandheugel gedemonteerd. Vervanging moet worden uitgevoerd in werkplaatsen die zijn uitgerust met een montagerichtstandaard. Dit werk moet worden gedaan door ervaren professionals.
Het stuurbekrachtigingssysteem is vrij complex van structuur. Vaak ontstaan er problemen bij het zoeken naar de redenen waarom het systeem niet correct kan werken. Problemen met de stuurbekrachtiging worden niet altijd veroorzaakt door een storing van dit systeem. Soms dragen andere voertuigstoringen bij aan de verslechtering.
