De levensduur van de VAZ-starter is ongeveer 6 jaar. Het is dan ook niet verwonderlijk dat je op een dag, in plaats van het bekende gezoem van een draaiende motor, onverstaanbare klikken hoorde. En het komt ook voor dat de motor helemaal niet reageert op het omdraaien van de sleutel in het contactslot. Dit alles betekent één ding: u moet de starter repareren.
Om de reden te achterhalen waarom de startmotor de motor niet laat draaien, is het noodzakelijk om de reactie van de voertuigsystemen te observeren nadat de sleutel in het contactslot is gedraaid. Er kunnen meerdere situaties zijn.
Gebrek aan reactie
Let allereerst op het instrumentenpaneel - bij het omdraaien van de sleutel moeten er meerdere lampjes gaan branden. Gebeurt dit niet, dan is de accu volledig ontladen. Als de controlelampjes gaan branden, maar wanneer de sleutel in de "Start"-stand wordt gezet, beginnen ze uit te gaan, dan is ofwel de accu niet volledig opgeladen, ofwel is er geen contact van een van de accupolen met de autobedrading. Een andere mogelijke oorzaak is een storing van het startrelais dat spanning levert aan het magneetrelais. In de "klassieke" VAZ bevindt deze zich aan de rechterkant onder de motorkap (als je naar de richting van de auto kijkt).
U kunt van tevoren proberen een werkende batterij te plaatsen. Als de situatie zich herhaalt, moet u de starter verwijderen. Koppel op het verwijderde apparaat het magneetrelais los. Demonteer het (misschien heb je een soldeerbout nodig) en inspecteer de "nikkels" - koperen contacten in de vorm van bouten met grote ronde of vierkante koppen. Starterstoring kan te wijten zijn aan carbonisatie. Gewoon de contacten strippen en het relais weer in elkaar zetten. Controleer tegelijkertijd de integriteit van de wikkeling met een tester. Voordat u het onderdeel op de motor plaatst, sluit u het met dikke draden aan op een werkende batterij - het relaisanker moet worden ingetrokken in aanwezigheid van spanning op de contacten.
Een of meer klikken
Na een enkele klik (er kunnen er meerdere zijn), draait de starter de motor niet of maakt hij een paar langzamere bochten. Hier is de belangrijkste reden hetzelfde: een slechte batterij, verbrande contacten, een gesloten (afgesneden) wikkeling van het oprolrelais. Als er na de klikken een rookgeur is, kan het zijn dat de zaak in de gesloten wikkeling van de startstator zit. Dit is al een ernstige storing, om deze te verhelpen, moet u ervaring hebben met het repareren van dergelijke apparaten. Daarom is het beter om een nieuwe starter te kopen.
Andere redenen
Een ratelend en "springend" geluid wanneer de krukas van de motor langzaam draait, kan duiden op slijtage van de vliegwieltanden. Als de starter de motor om de andere keer goed ronddraait, kan een mogelijke oorzaak liggen in de versleten borstels van het starterspruitstuk; het is niet moeilijk om ze te vervangen als het onderdeel uit de auto wordt verwijderd. De collector zelf kan echter onbruikbaar worden vanwege een lange levensduur (grote productie op het oppervlak) - dan moet u het starteranker vervangen.
