Constante snelheidsverbindingen zijn een vrijwel eeuwigdurende knoop in een auto. Maar slechts één rubberen laars beschermt hem, die wordt aangetast door water en hitte van het asfalt. Daarom raakt het in verval en wordt het bedekt met scheuren.
Noodzakelijk
- - krik;
- - wielkeggen;
- - kuil;
- - capaciteit;
- - een set sleutels en schroevendraaiers;
- - nieuwe helmknoppen;
- - schaar of mes;
- - kerosine of oplosmiddel;
- - homokineet smering;
- - nieuwe klemmen;
- - hamer, beitel, houten hamer.
instructies:
Stap 1
Bereid de machine voor op het vervangen van de stofkap op de drive. Deze handeling moet worden uitgevoerd in geval van overmatige slijtage van het rubber, met het verschijnen van scheuren en sneden en een schending van de dichtheid. Het vet in het scharnier moet schoon zijn en vrij van water, stof, vuil. De aanwezigheid van vreemde kleine en grote deeltjes leidt tot zeer snelle slijtage van de homokineet. Het blijkt goedkoper te zijn om de helmknoppen te controleren en te vervangen dan steeds nieuwe granaten te kopen. De montage dient te geschieden volgens alle normen en regels, er mogen alleen betrouwbare en kwalitatief hoogwaardige klemmen worden gebruikt.
Stap 2
Plaats de machine in een put en tap twee derde van de olie uit de versnellingsbak af. Het is handiger om reparaties eerst aan de ene kant van de auto uit te voeren, dan aan de andere kant. Draai de wielbouten of moeren los en krik vervolgens de machine op. Plaats voor zekeren een speciale steun onder de drempel. Met een schroevendraaier of beitel moet u de naafmoer ontgrendelen en vervolgens iets losmaken met een speciale sleutel met een lange hendel. Om ervoor te zorgen dat de zijstang niet te veel hindert, kunt u de drie bouten losdraaien waarmee de krab aan het lichaam is bevestigd. Maar er is een eenvoudigere optie - om de tweede kant van de machine op te tillen en op een steun te installeren. Dit zal helpen om de schorsing te verlichten.
Stap 3
Verwijder de pen uit het gat in het uiteinde van de trekstang, nadat u deze eerder recht heeft gemaakt. Draai de moer los met een steeksleutel. Met een speciale trekker moet u de vinger van de fusee verwijderen. Verwijder vervolgens de bouten waarmee het kogelgewricht aan de wielnaaf is bevestigd. Nu moet je de naafmoer helemaal losdraaien, waarna de buitenste homokineet loskomt van de spiebanen op de naaf. Als dit niet gebeurt, kun je met een houten hamer of een bronzen hamer meerdere slagen op de granaat toebrengen. Vanaf de zijkant van de versnellingsbak moet je de homokineet eruit slaan met een beitel en een hamer, of het loswrikken met een koevoet en er krachtig aan trekken en van de spieën verwijderen.
Stap 4
Knip de oude laars af met een schaar. Als er gaten en sneden in zitten, is het noodzakelijk om de homokineten in kerosine te spoelen en af te vegen met een schone doek. Maar dit moet op de gedemonteerde eenheid worden gedaan. Klem hiervoor de aandrijving stevig in een bankschroef. Sla met een beitel en hamer de homokineten van de as. Nu kan alleen jij de schoonmaak doen. Installeer daarna een helmknop, een borgring op de as, vul een granaat met een houten hamer. Er moet voldoende speciaal vet onder de kofferbak worden uitgeknepen. Pas daarna met klemmen op de as en het homokineet bevestigen.
