De starter is een gelijkstroommotor. Zijn taak is om koppel te geven aan de verbrandingsmotor. Maar DC-motoren hebben een lage betrouwbaarheid, omdat ze een borstelmechanisme hebben. Daarom is het soms nodig om de starter te verwijderen voor onderhoud of volledige vervanging.
Noodzakelijk
- - steeksleutel voor 10;
- - sleutel 13;
- - dopsleutel voor 13 met cardan en verlengstuk;
- - steeksleutel voor 13;
- - platte en kruiskopschroevendraaier.
instructies:
Stap 1
Bereid uw voertuig voor op reparatie. Om dit te doen, verwijdert u de negatieve pool van de batterij met een sleutel van 10. De ideale optie zou zijn om de batterij te verwijderen, omdat dit de reparatie niet hindert. Op de klassiekers bevindt de batterij zich bijvoorbeeld in de directe nabijheid van de starter, dus bij het verwijderen van deze laatste zal deze interfereren. Denk eraan dat de stroomdraden van de pluspool van de accu geschikt zijn voor de elektrische starter. Als ze per ongeluk worden kortgesloten naar aarde, kan er brand ontstaan.
Stap 2
Schroef de voedingskabel naar het contact op het magneetrelais los met een ring of steeksleutel 13. Schuif het opzij om de isolatie erop niet te beschadigen. Een nog dunne draad is verbonden met het magneetrelais. Het voedt de elektromagneet, die zich in het magneetrelais bevindt. Wanneer de contactsleutel tot aan de aanslag wordt gedraaid, wordt er spanning op deze draad aangebracht, die de elektromagneet activeert, en het starttandwiel beweegt langs de rotor en grijpt aan op de vliegwielkroon. Aan het einde van deze draad bevindt zich een met kunststof geïsoleerde vrouwelijke aansluiting.
Stap 3
Verwijder de drie moeren waarmee de starter aan het koppelingsblok is bevestigd. Houd er rekening mee dat starters bij moderne voertuigen twee bevestigingsogen hebben. Op de klassiekers is het bijvoorbeeld nauwelijks mogelijk om alle moeren met één sleutel los te draaien. De bovenste twee kunnen eenvoudig worden losgedraaid met steeksleutel en steeksleutels van 13. Maar de onderste moet worden losgedraaid met een 13-dopsleutel met een verlengsnoer en een cardan. Ook de aanwezigheid van een ratel is wenselijk. De moer zit heel dicht bij het lichaam, dit maakt het moeilijk om er met een steeksleutel of steeksleutel bij te komen.
Stap 4
Installeer een steeksleutel in het uiteinde van de moer zodat deze haaks op het vlak van de starter staat. En plaats aan de andere kant een schroevendraaier of een tweede sleutel zodat deze gemakkelijk los te draaien is. Maar het nadeel van deze methode is dat als de moer stevig wordt aangedraaid, de sleutel eraf glijdt. En in het ergste geval kunnen de randen van de moer instorten. Op modernere modellen van VAZ-auto's zijn er geen problemen met het losdraaien van de bevestigingsmoeren van de starter. Op de VAZ-2109 wordt deze losgeschroefd met een steeksleutel 13. Toegegeven, als u een injectiemotor heeft, moet u het luchtfilterhuis verwijderen voordat u werkzaamheden uitvoert.
Stap 5
Trek de starterbehuizing opzij om deze van de montageplaats te verwijderen. Om de draden in de motorruimte niet te beschadigen, verwijdert u de starter voorzichtig van boven of van onderen. Hangt ervan af welke voorzieningen op een bepaalde auto zitten. Wanneer de oude starter wordt verwijderd, moet een nieuwe worden geïnstalleerd. De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Voordat u de batterij aansluit, moet u ervoor zorgen dat de stroomdraden nergens kortsluiten naar aarde.
