Het mondstuk is het belangrijkste element van het VAZ-2110-stroomsysteem, waardoor brandstof aan de cilinderkop (cilinderkop) wordt toegevoerd. Het is een elektromagnetische klep die brandstof doorlaat wanneer er spanning op wordt gezet vanuit de controller en sluit onder invloed van een retourveer wanneer deze spanningsloos is. Daarom moeten ze worden vervangen als er een open of kortsluiting in de injectorwikkeling is.
Noodzakelijk
- - kruiskopschroevendraaier;
- - platte schroevendraaier;
- - steeksleutel voor "17";
- - steeksleutel voor "22";
- - tang;
- - ga naar "13";
- - ga naar "10";
- - schaar;
- - mes;
- - vodden;
- - zeshoek naar "5".
instructies:
Stap 1
Parkeer het voertuig op een stevige, vlakke ondergrond. Ontlast de brandstofdruk in het brandstoftoevoersysteem. Hiervoor verwijdert u in de passagiersruimte het rechterscherm van de vloertunnelbekleding door met een kruiskopschroevendraaier de parkerschroef voor het rechterscherm van de vloertunnelbekleding los te draaien.
Stap 2
Contact UIT, verwijder de brandstofpompzekering uit de ECM-zekering-/relaiskast. Start de motor en laat deze stationair draaien totdat de brandstof op is. Zet vervolgens de starter 2-3 seconden aan. Het brandstofsysteem wordt dan drukloos.
Stap 3
Koppel de kabel los van de negatieve accupool. Verwijder de plastic motorkap.
Nu moet u het luchtfilterhuis verwijderen voor eenvoudige bediening. Koppel de ECM-draden los van de MAF-sensor. Nadat u de bevestigingsklem hebt losgemaakt, verwijdert u de luchttoevoerslang naar de gasklepeenheid van de aftakleiding van de massale luchtstroomsensor. Verwijder de luchtinlaathuls van de nippel aan de onderkant van het luchtfilterhuis. Wrik om de beurt de doppen van de filterbehuizingssteunen los met een platte schroevendraaier en verwijder ze uit de montagegaten. Verwijder het luchtfilterhuis.
Stap 4
Koppel de motorbedieningsdraden los van de connector van de injectorharnas en verwijder de connector van de injectorharnas uit de beugel. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de schroef los te draaien waarmee de drukplaat van de brandstoftoevoerleiding aan de rail is bevestigd.
Stap 5
Gebruik een steeksleutel "17" om de verbinding van de brandstoftoevoerleiding met de brandstofrail los te draaien, waarbij u het uiteinde van de railbuis met een steeksleutel op "22" houdt. Trek de brandstoftoevoerleiding uit de punt van de hellingspijp en verwijder de rubberen O-ring van de brandstoftoevoerleiding.
Stap 6
Maak met een kruiskopschroevendraaier de klem van de slang voor het hoofdcarterventilatiecircuit los en verwijder de slang van de fitting van het kleppendeksel. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de klem van de carterventilatieslang los te maken en verwijder de slang van de nippel van het kleppendeksel. Draai vervolgens met een kruiskopschroevendraaier de zelftappende schroef los waarmee de geleidebuis van de oliepeilindicator aan de inlaatleiding is bevestigd en til de buis met de oliepeilindicator op.
Stap 7
Neem de tang en maak met hun hulp de aanspanning los van de bandklem waarmee de slang van de vacuümrembekrachtiger is bevestigd en verwijder de slang van de inlaatpijp. Neem vervolgens een platte schroevendraaier en wrik daarmee de veerklem van de gaskabel los en verwijder deze uit de sector van de gasklepactuator. Trek de gaskabel uit de beugel op het inlaatspruitstuk. Overwin de kracht van de veer, draai de sector van de gasklepactuator en verwijder de kabeltip uit het sectorgat. Trek nu de gaskabel uit de houders op het inlaatspruitstuk.
Stap 8
Draai met behulp van de kop "13" de twee moeren los waarmee de gasklepeenheid aan de inlaatpijpleiding is bevestigd en verwijder de gasklepeenheid van de pijpleidingtapeinden zonder de koelvloeistoftoevoer- en -uitlaatslangen van de gasklepeenheid los te koppelen. Druk met uw vingers op de vergrendeling en koppel de draden los van de bobines. Verplaats de draden weg van de cilinderkop.
Stap 9
Neem de kop op "10" en schroef met zijn hulp de twee moeren los van de bovenste bevestiging van het inlaatspruitstuk aan het kleppendeksel. Draai met behulp van de kop "13" de twee bouten en drie moeren van de onderste bevestiging van het inlaatspruitstuk los. Maak de twee klemmen los waarmee de kabelboom aan het bovenste distributieriemdeksel is bevestigd of knip met een schaar (mes) de twee klemmen los.
Stap 10
Druk op de vergrendeling en koppel de draden los van de fasesensor. Draai vervolgens, met de kop op "10", de bout los waarmee de bobine is bevestigd en verwijder deze. Herhaal dezelfde handeling voor nog drie bobines. Sluit de gaten voor de bobines in het kleppendeksel met een doek. Schuif het inlaatspruitstuk naar voren, met de richting van het voertuig, en verwijder het.
Stap 11
Draai de twee schroeven los waarmee de brandstofrail aan de cilinderkop is bevestigd met een "5" zeshoek. Trek de brandstofrail langs de as van de verstuivers en trek alle vier de verstuivers uit de openingen op de cilinderkop. Verwijder de brandstofrail met injectoren en draden.
Stap 12
Om de injector los te koppelen van de rail, drukt u op de lunspen en trekt u de draadconnector uit de injector. Wrik los met een platte schroevendraaier en verwijder de beugel waarmee de injector is bevestigd. Overwin de weerstand van de O-ring en trek de injector uit de brandstofrail. Gebruik een platte schroevendraaier om de O-ringen van de injector te verwijderen. Trek andere defecte injectoren er op dezelfde manier uit. Monteer en monteer de brandstofrail met injectoren in omgekeerde volgorde.
