Een wiel in een auto is het belangrijkste onderdeel van het ontwerp, zonder welke de werking onmogelijk is. Er zijn twee hoofdtypen banden: tube en tubeless. De eerste worden bijna nooit gebruikt in de auto-industrie. Maar alle banden hebben een zwak punt: ze hebben de neiging om lekke banden te krijgen, die de autobezitter zelf gemakkelijk kan verwijderen en overgaan tot een professionele bandenmontage, waar ze langdurige reparaties zullen uitvoeren.
instructies:
Stap 1
Koop een bandenmontageset. Het omvat: strips van ruw rubber, een gereedschap met schroefdraad (zoals een kurkentrekker), een naald en lijm. Neem een kurkentrekker, smeer deze in met lijm, steek hem in het gaatje en kruip een paar keer heen en weer. Dit is nodig om het kanaal vrij te maken. Steek een strook ruw rubber in de naald zodat deze 50/50 hangt, bedek met lijm en duw hem voorzichtig in de spalk. Trek de naald er heel scherp uit, maar zodat het flagellum op zijn plaats blijft, snijd het overtollige rubber af dat aan de buitenkant van het wiel hangt en blaas het op tot 1, 9 - 2, 0 bar. Je kunt gaan.
Stap 2
Neem een zelftappende schroef die iets groter is dan de diameter van het lek, smeer deze in met afdichtmiddel en steek deze in het gat. En pomp vervolgens het wiel op tot dezelfde druk als in de eerste stap. Te veel druk oppompen en hard rijden is in dit geval niet aan te raden.
Stap 3
Gebruik de universele pleisters die kunnen worden gebruikt om tubeless banden met een boring tot 7-8 mm snel te repareren. Bij gebruik van dit type materiaal wordt de afdichting van tubeless banden hersteld op die plaatsen waar het gebruik van de bovenstaande twee methoden niet mogelijk is. Bijvoorbeeld een zijwand.
