Gooi een batterij niet op een vuilstortplaats als deze defect is. Door enkele methoden toe te passen, kunt u de prestaties en levensduur bijna volledig herstellen.
Het is nodig
oplaadbare batterij, elektrolyt, gedestilleerd water, soldeerbout, loodsoldeer, batterijmastiek
instructies:
Stap 1
Onderzoek de batterij zorgvuldig. Identificeer mechanische schade, scheuren in de blikken, mogelijke lekkage van elektrolyt, de aanwezigheid van vuil op het oppervlak. Heel vaak wordt de verhoogde zelfontlading van de batterij geëlimineerd door het oppervlak tussen de polen af te vegen. Haast u niet om de batterij te demonteren als deze slecht is opgeladen in het voertuig. Controleer de spanning en bruikbaarheid van de dynamoriem, spanning op de accupolen wanneer de motor op middelhoog toerental draait. Het moet in het bereik van 13,8 V - 14,1 V zijn. In geval van verschil, stel of vervang de relaisregelaar.
Stap 2
Voer een testcyclus uit - laad de batterij volledig op en ontlaad vervolgens met een stroom waarvan de waarde overeenkomt met: I = C / 10 (A), waarbij C de nominale capaciteit van de batterij is (A / h). opladen van de batterij, kunnen er enkele symptomen optreden die wijzen op de aard van de storing: 1) als de batterij niet goed oplaadt, d.w.z. de laadstroom groeit langzaam met een toename van de laadspanning, de stroom, dan is dit de sulfatering van de accuplaten; 2) als je tijdens het laden een kenmerkend gesis hoort in een van de blikjes, wordt een van de accupolen sterk warm verandert de laadstroom drastisch, dan betekent dit dat er in een van de blikken geen contact is tussen de terminal en het platenblok; 3) als de laadstroom normaal tot stand komt, maar in een of meerdere blikken groeit de elektrolytdichtheid langzaam of neemt niet toe, en een uur na het begin van het opladen van de batterij wordt de bodem van de blikken warm, dan is dit de sluiting van de actieve massa van de afbrokkelende platen. Laad de batterij volledig op onder normale omstandigheden, laat deze ongeveer afkoelen 2-3 uur, meet en noteer de dichtheidswaarde in elke pot. Meet na een dag opnieuw de dichtheid van de elektrolyt. Bij een sterke afname, wat wijst op een verhoogde zelfontlading, de elektrolyt vervangen. Om dit te doen, laadt u eerst de batterij volledig op, laat u het oude elektrolyt leeglopen, spoelt u de batterij met gedestilleerd water en vult u het met vers elektrolyt. Laad de batterij op en controleer op zelfontlading. Als het verwaarloosbaar is, voer dan een laad-ontlaadtestcyclus uit om de capaciteit te beoordelen. Ontlaad tijdens de testcyclus de batterij totdat de spanning daalt tot 1,8 V. De batterijcapaciteit is gelijk aan:
C = TxI, waarbij C de batterijcapaciteit is (A / h), T de ontlaadtijd (uren), I is de ontlaadstroom (A).
Auto-gloeilampen kunnen worden gebruikt om de batterij te ontladen.
Stap 3
Elimineer de sulfatering van de platen, die optreedt door systematische onderlading, het gebruik van niet-gedestilleerd water, elektrolytverontreiniging, langdurige opslag van de batterij in een ontladen toestand. Voer een laad-ontlaadtestcyclus uit, maar laadstroom en ontlading moeten 25 procent van normaal zijn. Voer ze uit totdat de batterijcapaciteit in de buurt komt van de nominale capaciteit. Verwijder het schuim dat tegelijkertijd verschijnt. Herstel het verbroken contact in een van de potjes. Dit is mogelijk als de batterij inklapbaar is. Gebruik een ijzerzaag om de jumpers door te snijden die de defecte pot verbinden met de aangrenzende potten, maak het deksel van de pot schoon van het mastiek en verwijder het platenblok uit de pot. Spoel de verwijderde platen met gedestilleerd water. Inspecteer het apparaat, zoek het verbroken contact. Herstel het contact door te solderen met een soldeerbout van 100-200 W. Maak de soldeerplekken glanzend schoon, bedek ze met hars of stearine. Gebruik geen soldeer met puur lood, tin en ander soldeer. Plaatsblok terugplaatsen (let op de polariteit), soldeer de afgesneden jumpers. Verwarm de mastiek tot een vloeibare toestand, vul de openingen tussen het deksel en het lichaam op.
