In de oudheid, toen er nog geen auto's en openbaar vervoer waren, reden mensen op paarden, ezels, kamelen of liepen ze. Maar ze trokken langs de wegen. En waar de weg heen leidt, hadden ze op de een of andere manier moeten weten.
Hoe weet u waar u heen moet en hoeveel?
Onze voorouders kwamen heel eenvoudig uit de situatie - ze legden grote stenen, braken takken, maakten inkepingen in de bomen. Dit waren de eerste verkeersborden. In het oude Rome gingen de inwoners nog verder - ze plaatsten stenen pilaren langs de wegen en sneden er informatie op. De afstand werd eenvoudigweg beschouwd - van een bepaalde pilaar tot het Forum Romanum - het centrale plein van de hoofdstad van het oude Rome.
Tijdens de epische tijden in Rusland ging de vooruitgang zelfs nog verder. Herinner je je een steen voor helden of ridders op het kruispunt van drie wegen? Er staat veel informatie op gegraveerd. Deze steen kan worden beschouwd als een verkeersbord. Maar niet op alle kruispunten waren er stenen (er zijn veel wegen in Rusland - je kunt niet genoeg stenen redden). En toen begonnen mensen, net als de oude Romeinen, mijlpalen langs de hoofdwegen op te richten. De eerste dateert uit de 16e eeuw, tijdens het bewind van tsaar Fjodor Ioannovich. Deze pilaren, 4 meter hoog, werden geïnstalleerd op de weg van het koninklijke landgoed Kolomenskoye naar Moskou.
Peter I heeft natuurlijk een goede onderneming gesteund en ontwikkeld. Het systeem van mijlpalen begon zich geleidelijk te verspreiden naar alle Russische wegen. Daarna begonnen ze de pilaren met zwart-witte strepen te schilderen, zodat ze overdag zowel in het wit als 's nachts in het zwart te zien waren. De mijlpalen gaven de naam van het gebied aan en de afstand tot de volgende nederzetting.
Toen auto's verschenen
Dit was voldoende totdat er auto's verschenen. Hier zijn al borden voor automobilisten en voetgangers, die hen de nodige informatie geven, essentieel geworden. Een speciaal congres van de International Tourism Union verzamelde zich op de verkeersborden. En er werd besloten om ze over de hele wereld uniform te maken. Hoe? Als alle talen van de volkeren van de wereld anders zijn sinds de tijd van de Toren van Babel? In 1900, ten slotte, waren alle landen het erover eens dat verkeersborden door symbolen moesten worden weergegeven, niet door letters. De symbolen zijn begrijpelijk voor zowel buitenlanders als analfabeten.
Het eerste moderne verkeersbord verscheen officieel en plechtig in 1903 in Parijs. Maar lange tijd beschouwden mensen hem als een curiositeit. Er moesten nog 6 jaar verstrijken voordat de installatie van verkeersborden een systeem werd. Ze begonnen 250 m voor het aangewezen probleemgebied aan de rechterkant in de rijrichting te worden geplaatst. De eerste vier waren: "Rough Road", "Kruising van gelijkwaardige wegen", "Dangerous Bend" en "Spoorwegovergang met een barrière". Rusland kreeg uiteindelijk in 1909 verkeersborden.
