De afkorting MTPL is bekend bij bijna elke inwoner van de planeet, zelfs wie geen auto heeft. Letterlijk staat deze term voor “verplichte WA-verzekering motorrijtuigen”. De CTP-polis is een garantie om verliezen te dekken die de eigenaar van het voertuig kan veroorzaken bij andere bestuurders. Aanvankelijk was dit type verzekering niet verplicht, maar in de moderne wereld wordt het ontbreken van "verzekering" door een autobezitter bestraft met een indrukwekkende boete.
Een beetje geschiedenis
Voor het eerst dook het idee van een autoverzekering enkele eeuwen geleden op. Frankrijk wordt beschouwd als de geboorteplaats van OSAGO. In de jaren 1800 was een van de meest voorkomende vervoerswijzen omnibussen, een soort karren met meerdere zitplaatsen. Aanvankelijk voerden omnibussen het transport uit met behulp van paarden, maar kregen vrij snel een motor en werden volwaardige auto's. Een van de nadelen van de omnibus is de zeer lage snelheid en de zogenaamde "traagheid". Met dit type transport vond in 1896 's werelds eerste auto-ongeluk plaats, met ook ernstige gevolgen.
Een dergelijke gebeurtenis veroorzaakte de opkomst van gedachten over mogelijke manieren om hun eigendom, gezondheid en leven te beschermen. Meteen moet worden opgemerkt dat auto's en elk vervoermiddel in die tijd als een grote luxe werden beschouwd, die niet iedereen zich kon veroorloven. Martin Truman is de eerste "autobezitter" die de wens heeft uitgesproken om niet alleen zijn eigendom te verzekeren, maar ook de aansprakelijkheid jegens andere weggebruikers.
De opkomst van OSAGO
In Europese landen werd in 1925 een aansprakelijkheidsverzekering voor autobezitters verplicht. Het was tijdens deze periode dat de beroemde Ford-fabriek de massaproductie van auto's actief verhoogde, wat niet alleen de beschikbaarheid van voertuigen voor de bevolking beïnvloedde, maar ook indirect tal van ongevallen op de wegen veroorzaakte.
Massa-autoverzekeringen in Rusland verschenen pas in 1899. Tijdens deze periode verschenen voor het eerst "overzeese buitenlandse auto's" op onze wegen. Het werd winstgevend voor autobezitters om voertuigen en hun aansprakelijkheid te verzekeren, daarom probeerde bijna elke bestuurder al in het begin van de 20e eeuw een vrijwillige verzekering af te sluiten.
De betekenis van OSAGO is het vergoeden van schade die een bestuurder tijdens het wegverkeer kan toebrengen aan een andere autobezitter.
In 2003 werd in Rusland een nieuwe wet uitgevaardigd, die geen vrijwillige, maar verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen inhield. De belangrijkste reden voor deze beslissing was een aanzienlijke toename op de wegen, niet alleen van in eigen land geproduceerde auto's, maar vooral van buitenlandse auto's.
OSAGO vandaag
Op dit moment zorgt OSAGO voor een dubbelzinnige reactie van voertuigeigenaren. Sommige automobilisten vinden dit type verzekering nutteloos, anderen zijn niet tevreden met de berekening van verzekeringspremies en de derde categorie burgers beschouwt de OSAGO-polis als de belangrijkste garantie voor de bescherming van hun aansprakelijkheid en eigendom. Opmerkelijk is dat niet iedere verzekerde de decodering van OSAGO kent.
MTPL houdt een vergoeding in voor schade die niet alleen aan voertuigen is veroorzaakt, maar ook aan de gezondheid van chauffeurs.
De tarieven van OSAGO worden vastgesteld door de overheid. Geen enkele verzekeringsmaatschappij heeft het recht om zelf wijzigingen aan te brengen in de berekening van de verzekeringspremie. Bij het afgeven van een OSAGO-polis wordt een belangrijke rol gespeeld door het bouwjaar van de auto, het vermogen van de motor, de ervaring van chauffeurs en de "kwaliteit" van het rijden, wat tot uiting komt in de break-even ratio. Bovendien is de regio waarin de eigenaar van het voertuig is geregistreerd ook van invloed op de verzekeringskosten.
