Tijdens het gebruik van auto's kunnen situaties ontstaan waarin de motor niet start met de starter. Nadat de sleutel in het contactslot is gedraaid, hoort u een karakteristiek geluid onder de motorkap, wat de activering van het startrelais bevestigt, maar het bendix-aandrijftandwiel dat is gekoppeld aan het vliegwiel van de motor, laat de krukas van de motor niet draaien.
Het is nodig
schroevendraaier
instructies:
Stap 1
Een beetje theorie. Het startrelais is uitgerust met een elektromagnetische spoel, een solenoïde en een krachtige contactgroep bestaande uit twee bouten en een ring van koper. Na het inschakelen van de contactschakelaar en het leveren van stroom aan de spoelwikkeling, beweegt de solenoïde terwijl de aandrijfkoppeling wordt ingedrukt, waarvan het tandwiel ingrijpt in de vliegwielkroon. Tegelijkertijd sluit de solenoïde de contacten in het relaisdeksel, waardoor elektriciteit aan de startwikkelingen wordt geleverd.
Stap 2
Dankzij de constructieve oplossing, zodra de "Bendix" volledig in het vliegwiel grijpt, wordt de starter ingeschakeld en begint deze de krukas van de motor te draaien, wat leidt tot de start van de krachtcentrale.
Stap 3
Maar in die gevallen waarin het oppervlak van de contacten is bedekt met een oxidefilm, wordt de doorgang van stroom erdoor onmogelijk. Omdat koperoxide een sterk diëlektricum is.
Stap 4
De enige uitweg uit deze situatie om de motor te starten, is door de starter kort te sluiten en spanning op de wikkelingen aan te brengen. Om de motor te starten, gaat de motorkap van de auto omhoog en worden de koperen bouten in de achterklep van het startrelais overbrugd met een schroevendraaier.
Stap 5
Tijdens de geforceerde start van de starter moet de versnellingsbakhendel in de neutrale stand staan, de parkeerrem volledig vastgedraaid, de sleutel in het contactslot draait naar de juiste stand.
