Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in het flitsen van een VAZ 2110, het veranderen van het "brein" van een auto, het sportiever, dynamischer en aantrekkelijker maken. Naast het contact opnemen met de specialisten van binnenlandse servicecentra, kunt u zelf de firmware van binnenlandse auto's uitvoeren.
instructies:
Stap 1
Wanneer u beslist hoe u een VAZ 2110 flitst, kunt u een specialist zoeken die dergelijke vragen zelf voor u oplost, of de firmware voor de auto met uw eigen handen doen. Als u besluit geld te besparen en toch een nieuwe ervaring opdoet door uw auto een modernere uitstraling te geven, volgt u deze stappen. Eerst moet u eerst beslissen over het type firmware zelf en vervolgens het benodigde programma zoeken en het snel downloaden van internet. Wanneer u besluit om de VAZ-injector te flashen, moet u tegelijkertijd weten of het echt zinvol is om deze te installeren. Houd er rekening mee dat u bij een storing van de fabrieksopties in ieder geval een fout in de data-output te zien krijgt.
Stap 2
Ten tweede, om de VAZ 2110 te flashen, voordat u een nieuw programma installeert, moet u controleren of uw auto fabrieksfirmware heeft geïnstalleerd, waarmee de detectie van misfires kan worden uitgeschakeld. Als uw machine deze optie heeft, hoeft u niet meer te knipperen. Bepaal in dit geval het type fabrieksfirmware als volgt: diagnosticeer met behulp van een scantool, die programmatisch de volledige set van het autosysteem toont.
Stap 3
Als je nog steeds firmware nodig hebt voor de VAZ 2110, ga dan naar gespecialiseerde winkels en koop daar de benodigde hoes en DF, en dan hoef je alleen nog maar een kleine pin op de nokkenas te plaatsen. Sluit daarna de adapter aan en bekijk de parameters zorgvuldig, aangezien dit apparaat in realtime zou moeten werken. In dit geval zou de communicatie met de ECU goed moeten gaan, als de verbinding met de poort een fout geeft, is het onwaarschijnlijk dat u de firmware zelf kunt voltooien.
Stap 4
Laad vervolgens in de ECU het door u gekozen en eerder gedownloade programma voor dual-mode firmware, bijvoorbeeld voor het gebruik van gas en benzine, of ontworpen om twee modi te gebruiken - sport en zuinig. Voer daarna de directe wijziging van de ECU uit, voeg voorzichtig een draad toe aan de connector, en zorg voor de daaropvolgende aarding naar aarde telkens wanneer de modus wordt gewijzigd. Om het firmwareproces zonder incidenten te laten verlopen, is het veel handiger om eerst de controller te verwijderen en vervolgens de firmware al thuis uit te voeren, alle contacten correct aan te sluiten, het contact aan te zetten, noodstroomvoorziening, programmeertoestemming en voeding van het hoofdrelais.
