Een vlotte rit op een auto hangt sterk af van de versnellingsbak. Bovendien kan het de laatste grens worden in het geval van een remstoring. Vakkundig gebruik van de versnellingsbak in moeilijke en moeilijke omstandigheden, bijvoorbeeld bij ijzige omstandigheden of rijden op zware grond, stelt de auto in staat deze met succes aan te pakken. Om er altijd zeker van te zijn, dient u regelmatig onderhoud aan de versnellingsbak uit te voeren. Als er defecte onderdelen worden gevonden, moeten deze onmiddellijk worden vervangen.
instructies:
Stap 1
Verwijder en demonteer de transmissie. Reinig de onderdelen grondig met een schraper of borstel voor inspectie. Verwijder alle aanslag en maak gaten en spiebanen schoon van eventueel vuil. Spoel en verwijder alle resterende olie. Blaas perslucht rond de onderdelen en veeg voorzichtig af. Blaas de lagers grondig door en zorg ervoor dat de ringen niet draaien.
Stap 2
Inspecteer versnellingsbakdeksels en behuizing. Deze laatste mogen niet gebarsten, beschadigd of versleten zijn in de lagerzittingen. De aangrenzende oppervlakken met de deksels en het koppelingshuis moeten ook vrij zijn van defecten die onvoldoende dichtheid en verkeerde uitlijning van de as kunnen veroorzaken. Herstel kleine beschadigingen met een fluwelen vijl. Als het onmogelijk is om te herstellen, vervang dan de onderdelen. Controleer de staat van de voorklep. Bepaal het contact met de ingaande as tijdens het draaien. Vervang in dat geval de beschadigde onderdelen. Controleer de afvoeropening van de voorklep, deze mag niet verstopt zijn, reinig anders de plug.
Stap 3
Onderzoek de oliekeerringen. Er mag geen nervositeit en schade aan hun werkranden zijn, slijtage van de werkrand van niet meer dan 1 mm is toegestaan. Bij kleine beschadigingen vervangen.
Stap 4
Onderzoek de assen. De spiebanen en glijvlakken van de uitgaande as moeten vrij zijn van beschadigingen en overmatige slijtage. De elastische koppeling moet vrij op de spiebanen kunnen bewegen. Er mogen geen zichtbare onregelmatigheden zijn aan de voorkant van de uitgaande as, evenals in het gat van de ingaande as op het roloppervlak van de naalden. Overmatige tandslijtage of chippen is niet toegestaan op de tussenas. De as van de achteruitversnelling moet een glad oppervlak hebben zonder sporen van vastlopen. Verwijder kleine oneffenheden met M10-M40 schuurpapier. Vervang bij grote vervormingen en beschadigingen de as door een nieuwe.
Stap 5
Controleer versnellingen. Ze mogen de tanden niet slijten of beschadigen die de toegestane zijdelingse speling bij het ingrijpen overschrijden. Let op de staat van de uiteinden van de tanden op de randen van de synchronisatoren. Het werkoppervlak mag niet glad zijn of zichtbare tekenen van slijtage vertonen. Controleer de speling tussen de tandwielen. Vervang defecte onderdelen.
Stap 6
Inspecteer de lagers. Ze moeten in perfecte staat zijn. De radiale speling mag niet meer dan 0,05 mm bedragen. Druk de binnenring met je vingers tegen de buitenring en draai er een, het rollen moet licht en soepel zijn. Schade aan de oppervlakken van ballen of rollers en loopbanden van ringen is niet toegestaan. Vervang defecte onderdelen.
Stap 7
Controleer vorken en stelen. Vervorming van de schakelvorken is niet toegestaan. De stangen moeten vrij kunnen bewegen zonder speling in de cartergaten. Controleer de staat van de veren, borgmoeren en borgkogels. Vervang beschadigde delen.
Stap 8
Inspecteer de koppelingen, naven en synchronisatieringen. Controleer op vastzitten op de versnellingskoppelingsnaven. Let vooral op de glijvlakken van de koppelingen. Controleer de uiteinden van de koppelingstanden. Significante slijtage aan het oppervlak van de borgringen is niet toegestaan. Elimineer freeslip-fouten met een fluwelen vijl. Vervang defecte onderdelen.
