Het wordt aanbevolen om de aandrijfoliekeerringen van Japanse auto's tegelijkertijd met het vervangen van het wiellager te vervangen. Nieuwe afdichtingen zijn een garantie voor een lange levensduur van het wiellager.
Noodzakelijk
- - sleutels ingesteld;
- - een hamer;
- - platte schroevendraaier;
- - vet voor wiellagers.
instructies:
Stap 1
Rijd de auto de garage in, gebruik een krik om het wiel op te tillen waarop de oliekeerringen en het lager zullen worden vervangen. Verwijder het wiel en plaats het onder de langsbalk van de motor.
Stap 2
Steek een stevige platte schroevendraaier in het ventilatievenster van de remschijf totdat deze tegen de remklauw rust en voorkomt dat de naaf gaat draaien.
Stap 3
Draai met een stevige dopsleutel de aandrijfmoer los die de wiellagerringen samentrekt.
Stap 4
Maak het stuuruiteinde en het kogelgewricht los van de fusee. Gebruik een kogelgewrichttrekker voor gebruiksgemak.
Stap 5
Verwijder de remklauw en remklauw. Hang de remklauw op door deze met dikke aluminiumdraad aan de veerspoel van de A-stijl te bevestigen.
Stap 6
Draai met een dopsleutel de moeren los waarmee de veerpoot aan de fusee is bevestigd.
Stap 7
Verwijder de ABS-sensor. Als het niet op humane wijze wordt verwijderd, is het beter om de elektrische connector van deze sensor te vinden en los te koppelen. Vergeet niet om indien nodig de draad van het lichaam en de pilaar los te maken.
Stap 8
Verwijder de remschijf van de naaf en duw de aandrijfas met de hand naar binnen. Als het niet doordringt, moet u voorzichtig zijn om de schroefdraad niet te beschadigen en met een zware hamer op het uiteinde van de as slaan. Zorg ervoor dat deze uit de spie op de naaf kan worden getrokken.
Stap 9
Verwijder de knokkelconstructie. Let hierbij op dat u de draad van de ABS-sensor niet beschadigt.
Stap 10
Gebruik een kleine voorhamer om de naaf uit de lagerring te slaan en gebruik vervolgens een zware platte schroevendraaier en hamer om de aandrijfoliekeerring te verwijderen. De naafafdichting komt naar buiten met de naaf. Snijd met een slijpmachine de rest van de binnenste lagerring af.
Stap 11
Vervang het wiellager en vul met vet.
Stap 12
Monteer de aandrijving en de wielafdichting. Zorg ervoor dat u ze smeert met hetzelfde vet als het wiellager.
Stap 13
Reinig de afdichtingen op de naaf en op de actuator van het vastzittende vuil. Dit kan het beste met een staalborstel. Na het reinigen het werkoppervlak schuren met fijn schuurpapier en naspoelen met oplosmiddel. Smeer onmiddellijk voordat u de naaf installeert de werkoppervlakken en de aandrijving in met hetzelfde vet dat u in het naaflager hebt gestopt. Breng hetzelfde vet aan op de spiebaan van de actuator om de verbinding af te dichten, zodat er in de toekomst geen water meer door kan sijpelen.
Stap 14
Monteer de eerder voorbereide fusee, draai de aandrijfmoer vast en probeer de naaf met de hand te draaien. Als de rotatie soepel verloopt, zonder vastlopen, zet u dit geheel weer in elkaar en installeert u het wiel. Probeer terugslag. Als het er niet is, is alles correct gemonteerd.
