Als het beter is om de thermostaat op binnenlandse auto's te vervangen, omdat deze relatief goedkoop is, dan is het bij buitenlandse auto's met stuurbekrachtiging en een ABS-motor, op voorwaarde dat deze inklapbaar is, beter om te proberen deze eerst zelf of in een service te repareren. Experts adviseren echter om geen onnodige bewegingen te maken en direct een nieuwe te kopen.
instructies:
Stap 1
Voer reparatiewerkzaamheden uit door het voertuig af te stellen op de inspectieput. Verwijder de beschermkap van de stuurbekrachtiging. Als het alleen niet mogelijk is om het van de pinnen te trekken, neem dan een schroevendraaier en buig eerst de achterste bloembladbevestiging en dan de voorkant. Verwijder vervolgens de plastic afdekking door deze eenvoudig naar u toe te trekken.
Stap 2
Verwijder met een tang de klemmen van de leidingen van de radiator naar de thermostaat en van het T-stuk naar de pomp. Verwijder de slangen en laat de koelvloeistof van tevoren in een bak onder de auto lopen. Deze acties kunnen het beste worden uitgevoerd met een gekoelde motor om uw gezicht en handen niet te verbranden met antivries die eruit spat als gevolg van een scherpe drukval in het systeem. Als u besluit om de thermostaat te vervangen bij een warme motor, open dan eerst de dop van het expansievat of trek voorzichtig de slangen los, waarbij u de druk geleidelijk verlaagt.
Stap 3
Schroef de stuurbekrachtigingspomp samen met de beugel los. Draai hiervoor de spanbouten van de stuurbekrachtigingsriem los met een sleutel nr. 13. Maak vervolgens de riem los door de sterbout met een sleutel los te draaien en verwijder deze voorzichtig. Draai met dezelfde sleutel alle drie de bouten los waarmee de beugel aan de motor is bevestigd. Bind iets om de pomp of plaats er iets onder om te voorkomen dat u deze per ongeluk beschadigt.
Stap 4
Draai de M8 bouten van het thermostaathuis los met een lange dopsleutel #10, verwijder de O-ring en de thermostaat. Onderzoek de thermostaat zorgvuldig. In sommige gevallen kan het nog worden gerepareerd. Bijvoorbeeld het verwijderen van kalkaanslag en het verwijderen van wiggen. Maar helaas, in dit geval zal niemand je de garantie geven dat hem iets anders niet zal gebeuren, en dan moet je toch een nieuwe thermostaat kopen.
Stap 5
Behandel de thermostaat met een gewone boilerreiniger zoals Anti-Scale. Kook het in deze oplossing gedurende 20 minuten. Als de thermostaat is gaan werken (dit is te zien aan de geopende klep in kokend water), spoel dan voordat u deze installeert het hele koelsysteem door met een speciale samenstelling uit het arsenaal aan autochemicaliën.
Stap 6
Neem een nieuwe (of "gereanimeerde") thermostaat, behuizing en rubberen pakking en schuif ze op hun plaats zodat er niets verdraaid wordt. Scheid in geen geval het lichaam en de plastic buis die erop zit, omdat dit de binnenste O-ring kan beschadigen en deze verbinding gewoon zal lekken.
Stap 7
Nadat u de thermostaat op zijn plaats hebt geïnstalleerd, plaatst u de slangen en klemt u ze vast met klemmen zonder de stuurbekrachtigingspomp vast te schroeven. Vul bij met gedestilleerd water en controleer of de nog steeds losgekoppelde pomp de roterende poelies van de motor raakt. Start de motor en controleer of de thermostaat niet lekt.
Stap 8
Als de thermostaat lekt, probeer dan de bouten vast te draaien en na het oplossen van het probleem al het water af te tappen. Zet de pomp weer op zijn plaats, doe de riem om en stel de spanning af. Zet de beschermhoes op. Vul het koelsysteem met antivries.
