Hoe voorkom je problemen met de batterij tijdens het gebruik? Deze vraag wordt vooral vaak gesteld door jonge automobilisten. Ze vragen zich af waarom de batterij eerder leeg is dan in de technische documentatie staat vermeld. En dit is een direct gevolg van een onoplettende houding ten opzichte van het product. De batterij eerder dan gepland vervangen is tegenwoordig geen goedkoop genoegen. Gewoonlijk wordt de ononderbroken werking van de batterij door fabrikanten aangekondigd voor een periode van vijf tot zeven jaar.
Overweeg de belangrijkste activiteiten voor het onderhoud van de batterij. Voordat u een batterij koopt, moet u de behuizing visueel inspecteren op integriteit en de afwezigheid van tekenen van oxidatie van de polen. Lees de eenvoudige bedieningsregels. Het is de moeite waard om elke twee weken het elektrolytniveau te controleren. Het moet worden bijgevuld tot een speciaal merkteken op de batterijhouder (bedek het bovenste niveau van de afscheiders met 1-1,5 cm). Voeg nooit geconcentreerd zuur toe aan de batterij. Gebruik hiervoor gedeïoniseerd of gedestilleerd water. Nadat het vereiste elektrolytniveau is hersteld, wordt aanbevolen om de batterij op te laden voor een gelijkmatige zuurmenging.
De dichtheid van de elektrolyt moet met dezelfde frequentie worden gecontroleerd. Hiervoor wordt een speciaal apparaat gebruikt - een hydrometer of een dichtheidsindicator. Om de meetfout te minimaliseren, moeten metingen van de elektrolytdichtheid worden uitgevoerd, op voorwaarde dat het niveau overeenkomt met het aanbevolen niveau en de vloeistoftemperatuur binnen het bereik van + 15 + 27 ° C ligt. De dichtheid van de elektrolyt moet 1, 25-1, 3 g / cc zijn.
Het volgende belangrijke punt bij het diagnosticeren van een batterij is het controleren van de huidige spanning, waarvan de classificatie in het bereik van 12, 6-12, 7 V moet liggen. Als de lading wordt verlaagd tot 12 V, wordt de batterij als 50% opgeladen beschouwd en moet dringend worden opgeladen omdat verdere ontlading loden platen tot sulfatering zal leiden. Als de nominale spanning daalt tot 11,6 V, is het gebruik van de batterij (zonder diagnose en opladen) verboden. Anders worden de interne elementen van de batterij vernietigd. Gebruik voor het meten van de spanning een voltmeter, multimeter of tester en stel het schaalbereik in op 20 V.
Tijdige implementatie van de aanbevolen maatregelen voor diagnostiek en onderhoud van de batterij zou een routine moeten worden voor de autobezitter. Dit verlengt de levensduur van de batterij en bespaart veel geld.
