De congestie van de straten van Moskou met auto's is een van de grootste problemen van de hoofdstad. De strijd tegen de instorting van het verkeer wordt uitgevoerd door geplande maatregelen uit te voeren om het verkeer te reorganiseren, wegen aan te leggen en te reconstrueren en de werking van het openbaar vervoer te verbeteren.
Een van de redenen voor het ontstaan van het probleem van de congestie in de straten zijn de stedenbouwkundige fouten die zijn gemaakt tijdens de bouw van Moskou. De hoofdstad was te dicht bebouwd, terwijl het gebied van wegen en hun aantal te klein bleek. De meeste werkplekken en winkelcentra bevinden zich in het stadscentrum. Dit alles kan niet worden opgelost, zoals de burgemeester van Moskou, Viktor Sobyanin, zei.
Hij maakte de strijd tegen het verkeer ineenstorting een van de belangrijkste richtingen van zijn activiteit. Eind 2010 ontwikkelde de regering van Moskou een plan voor de ontwikkeling van het vervoersknooppunt "City Suitable for Life".
Een van de richtingen voor de uitvoering van dit plan is de realisatie van een Intelligent Transport System (ITS) in Moskou, waar specialisten van het Russische concern Sitronics aan werken.
De ITS omvat verkeersbewakingscamera's, verkeersopstoppingsborden, verkeerssensoren, verkeerssensoren bij verkeerslichten. Het openbaar vervoer heeft een satellietnavigatiesysteem GLONASS. Situaties op de wegen worden geregistreerd in het Traffic Management Center en vanaf 2014 zal er op de website van het centrum actuele informatie voor automobilisten zijn over files in Moskou.
Een van de maatregelen om de congestie op straat tegen te gaan, is een overeenkomst tussen het stadsbestuur en de eigenaren van winkelcentra om alleen 's nachts goederen per vrachtwagen naar Moskou te brengen. De burgemeester van Moskou beval regeringsfunctionarissen van verschillende niveaus om op verschillende tijdstippen aan het werk te gaan: ambtenaren van stadsinstellingen begonnen om 8 uur 's ochtends en functionarissen van federale instellingen om 10 uur.
Dmitry Medvedev sloot zich aan bij de strijd tegen de files in Moskou; in juni 2011 stelde de president voor de grenzen van Moskou uit te breiden en staatsinstellingen buiten de ringweg van Moskou te verplaatsen om het centrale deel van de stad te ontlasten. In Moskou gaat de aanleg en reconstructie van stadswegen door, waardoor hun doorvoer met 30-35% zou moeten toenemen. Het is de bedoeling om transportknooppunten te bouwen bij de terminal-metrostations en nieuwe knooppunten op de ringweg van Moskou.
Medewerkers van het ministerie van Verkeer deden voorstellen voor de aanleg van snelwegen met meerdere niveaus - viaducten, voor intra-stadsverkeer waarlangs de eerste laag zal worden gebruikt, en de tweede - om de stad te verlaten. De uitvoering van deze en andere maatregelen zal het probleem van de verkeerscongestie in Moskou helpen oplossen.
