Een verkeerd afgestelde ontkoppelingsaandrijving manifesteert zich in twee gevallen. In de eerste glijdt het weg. Dit effect wordt het duidelijkst waargenomen wanneer het gaspedaal hard wordt ingedrukt. Wanneer de motor "brult" en de auto niet beweegt. In het tweede geval is de koppeling leidend. In een dergelijke situatie wordt het opnemen van tandwielen erg moeilijk.
Het is nodig
- - 10 mm steeksleutel,
- - 13 mm sleutels - 2 st.
instructies:
Stap 1
Het heeft geen zin om te praten en te overtuigen dat de verdere werking van een auto met vergelijkbare storingen tot meer ernstige storingen leidt.
Stap 2
Wanneer de minste tekenen van de aangegeven storingen van de koppelingsaandrijving verschijnen, moet de auto in de inspectieput worden geïnstalleerd en 10-15 minuten van uw tijd besteden aan het afstellen van de vrije slag van het koppelingspedaal.
Stap 3
Het volledige bereik van deze aanpassingen voorziet in de installatie van de nodige spelingen op twee punten: - tussen de stang en de zuiger van de hoofdcilinder van de hydraulische ontkoppeling, de stang zelf bevindt zich in het passagierscompartiment en is vastgezet in het bovenste deel van het koppelingspedaal met een excentrische bout, er zijn ook een stelschroef en een borgmoer (de opening is 0,1-0,5 mm); - tussen de stang en de zuiger van de koppelingswerkcilinder, die zich in het onderste deel bevindt van de auto, en bevestigd aan de versnellingsbak. De aanpassing van de opening, gelijk aan 2-3 mm, wordt uitgevoerd met een schroefdraadpunt, waarop de borgmoer eerder is losgedraaid.
Stap 4
Het instellen van de juiste spelingen op de aangegeven punten zorgt voor een vrije slag van het koppelingspedaal gelijk aan 25-35 mm.
